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新華社北京4月17日電 （記者 王希）國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，就新形勢(shì)下進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)口岸工作提出了五個(gè)方面的政策措施。此舉釋放了哪些政策信號(hào)？

口岸是開(kāi)放的門(mén)戶，一國(guó)口岸的開(kāi)放程度、通行秩序和通行效率，是衡量其對(duì)外開(kāi)放水平的重要標(biāo)志。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)采取了一系列措施推動(dòng)口岸管理體制改革，促進(jìn)了口岸快速發(fā)展。目前全國(guó)共有293個(gè)批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放的口岸，為我國(guó)發(fā)展對(duì)外經(jīng)貿(mào)、維護(hù)國(guó)家安全做出了重要貢獻(xiàn)。

盡管如此，當(dāng)前口岸執(zhí)法體制和協(xié)調(diào)機(jī)制不夠健全，通關(guān)環(huán)節(jié)多、效率低、成本高的問(wèn)題依然存在，一定程度上影響了貨物和人員的順暢進(jìn)出境。與此同時(shí)，我國(guó)國(guó)家安全的時(shí)空領(lǐng)域更加擴(kuò)展，內(nèi)外因素更為復(fù)雜，口岸在安全管控方面的任務(wù)也比以往更加艱巨。

海關(guān)總署國(guó)家口岸管理辦公室主任黃勝?gòu)?qiáng)表示，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)外貿(mào)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正逐漸削弱，新的優(yōu)勢(shì)尚未完全形成，外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的壓力增大，加之內(nèi)陸和沿海的開(kāi)放程度不夠協(xié)調(diào)，急需加強(qiáng)口岸工作，推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

此次文件在優(yōu)化口岸服務(wù)、加強(qiáng)口岸建設(shè)、深化口岸協(xié)作、擴(kuò)大口岸開(kāi)放和夯實(shí)口岸基礎(chǔ)方面提出要求，既安排了清理整頓收費(fèi)等能夠立即啟動(dòng)的措施，又部署了統(tǒng)籌推進(jìn)全國(guó)一體化通關(guān)改革、促進(jìn)互聯(lián)互通等一系列涉及面廣、需多方協(xié)調(diào)合作的中遠(yuǎn)期改革項(xiàng)目，兼顧了眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)。

例如，在優(yōu)化口岸服務(wù)方面，意見(jiàn)要求，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再取消下放一批涉及口岸通關(guān)及進(jìn)出口環(huán)節(jié)的行政審批事項(xiàng)；通過(guò)屬地管理、前置服務(wù)、后續(xù)核查等監(jiān)管方式創(chuàng)新，將口岸通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)非必要的執(zhí)法作業(yè)前推后移，把現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法減到最低限度；清理整頓進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)收費(fèi)，堅(jiān)決取締“紅頂中介”；推進(jìn)通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化等，提高企業(yè)出口退稅速度。

“這些措施都將落腳點(diǎn)放在支持外貿(mào)發(fā)展、促進(jìn)貿(mào)易便利、服務(wù)通關(guān)企業(yè)方面。相信加強(qiáng)和改進(jìn)口岸工作，將對(duì)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用?！秉S勝?gòu)?qiáng)說(shuō)。

意見(jiàn)還提出，完善“一帶一路”內(nèi)陸地區(qū)口岸布局，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要開(kāi)放門(mén)戶，在沿海地區(qū)打造若干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的樞紐型水運(yùn)、航空口岸和區(qū)域口岸集群，立足不同區(qū)域開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)需求，加快形成陸?？战y(tǒng)籌、東中西互濟(jì)的口岸開(kāi)放新格局。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)對(duì)外口岸主要集中在沿海、沿邊地區(qū)，面對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻變化，我國(guó)加快實(shí)施新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放，迫切要求優(yōu)化現(xiàn)有口岸通關(guān)管理體制機(jī)制，完善口岸支點(diǎn)布局，尤其是提升內(nèi)陸地區(qū)口岸開(kāi)放水平。

對(duì)此，黃勝?gòu)?qiáng)說(shuō)，目前法律對(duì)口岸的定義是指人員、貨物和交通運(yùn)輸工具直接進(jìn)出境的港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、跨境通道等。受“直接進(jìn)出境”要求的限制，現(xiàn)在我們對(duì)內(nèi)陸地區(qū)采取設(shè)立臨時(shí)口岸的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放，下一步將通過(guò)修改完善相關(guān)立法來(lái)解決內(nèi)陸口岸布局問(wèn)題。

據(jù)他介紹，“十三五”期間，我國(guó)口岸發(fā)展規(guī)劃將重點(diǎn)圍繞三個(gè)方面推進(jìn)：對(duì)沿海地區(qū)口岸，重點(diǎn)推動(dòng)形成一批樞紐型的重要口岸，充分發(fā)揮其輻射帶動(dòng)作用；對(duì)沿邊地區(qū)，通過(guò)加大與周邊國(guó)家的合作，圍繞“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，加快和擴(kuò)大沿邊地區(qū)口岸開(kāi)放；在內(nèi)陸地區(qū)，通過(guò)口岸立法改革，擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)口岸開(kāi)放，增加內(nèi)陸地區(qū)鐵路口岸。

海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，海關(guān)正加強(qiáng)與各地各部門(mén)配合，重點(diǎn)落實(shí)好國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)、“一站式作業(yè)”、一體化通關(guān)等具有標(biāo)志性、關(guān)聯(lián)性作用的改革舉措，爭(zhēng)取早日釋放改革紅利，讓廣大企業(yè)和人民群眾有更多的獲得感。