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新華社長沙４月１６日電（記者 鄒云、丁文杰）湖南，在經濟下行壓力下，也感受到了絲絲“涼意”。但是，如同冰雪始終無法阻擋春天的腳步，一些積極向好因素集聚，“回旋”優(yōu)勢開始顯現，不少新產業(yè)、新業(yè)態(tài)正成為湖南新的增長引擎。 新業(yè)態(tài)：千帆競發(fā)萬木爭春 不久前，一則１９天建成５７層高樓的消息在網上瘋傳。這是總部位于長沙的遠大可建公司的“杰作”。 在工廠里制造房子，然后運到工地安裝，這種“搭積木”式的住宅產業(yè)近兩年在湖南悄然崛起。記者在另一家同類企業(yè)遠大住工看到，流水線上，一面面墻體被制造完成，之后被包裝運輸至建筑現場，整個生產過程節(jié)能、環(huán)保，沒有半點建筑垃圾。 “這是一種把制造業(yè)與建筑業(yè)結合起來的新業(yè)態(tài)?！焙鲜〗浶盼魅沃x超英說。 截至目前，僅長沙市住宅產業(yè)化實施面積累計已近１０００萬平方米，涵蓋保障房、棚戶區(qū)改造、商品房、酒店、寫字樓、別墅、學校等類型。 在經濟下行壓力加大的情況下，湖南省委、省政府順勢調整結構，精準發(fā)力，引導企業(yè)轉型升級、創(chuàng)新驅動，一批新產業(yè)、新業(yè)態(tài)快速成長，與一些傳統(tǒng)產業(yè)持續(xù)低迷形成鮮明對比。 去年，湖南省專門出臺鼓勵移動互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的政策，結果這一產業(yè)增長１２０％。今年一季度，僅長沙高新區(qū)就新增移動互聯(lián)網企業(yè)１９０家、注冊資本９億元。 在長株潭“兩型社會”試驗區(qū)建設的帶動下，湖南節(jié)能環(huán)保產業(yè)近年快速發(fā)展，去年產值達到１３００億元，今年一季度增速高達３０％以上，被譽為“綠色湘軍”。 “我們利用技術優(yōu)勢，向企業(yè)提供‘合同環(huán)境服務’，通過創(chuàng)新模式，調動企業(yè)治污積極性?！焙虾Ｉ泄矩撠熑死钚缕秸f。 株洲，正致力于打造中國的“動力谷”，以株洲為基地的湖南軌道交通產業(yè)近年始終以２０％－３０％的速度增長，有望成為繼工程機械之后的第二個湖南標志性產業(yè)。 據統(tǒng)計，今年１－２月，湖南高技術產業(yè)增長２４％以上，電子信息、醫(yī)藥、航空航天器、汽車制造等行業(yè)增速較快，有的增速超過４０％。 “這種發(fā)展態(tài)勢也得益于幾年前，湖南省提出打造多點支撐工業(yè)格局的戰(zhàn)略布局?！敝x超英說。 新動力：開放型經濟發(fā)力 位于長沙的三一重工敞亮的車間里，工人們正在加班加點，這些產品將漂洋過海，運到遠在萬里之外的南美洲的委內瑞拉。 ２０１４年，三一集團與委內瑞拉政府簽署了最大一筆海外訂單，價值１．７９億美元，折合人民幣１１．１４億元，除了工程機械設備、車輛和配件外，后期三一還將提供整體解決方案，輸送專業(yè)服務人員、培訓當地操作手。 總部位于長沙的另一家工程機械巨頭中聯(lián)重科也加大了產品出口的力度。３月１３日，中聯(lián)重科向印度一家公司交付了５０臺輪式起重機，這批總價值近８０００萬元的產品是中聯(lián)重科新年以來出口海外的最大訂單。 ３月下旬，遠大住工在南美洲的蘇里南共和國帕拉馬里博市開建住宅項目。此前，雙方簽署協(xié)議，遠大住工將利用預制板廠和模塊化建房技術，為當地建造１．８萬套住房。 ４月１０日，位于株洲的中國南車株洲電力機車有限公司，為南非生產的首臺電力機車下線。一年前，南非國家交通運輸集團有限公司宣布“史上最大”機車采購招標結果，中國南車斬獲２１億美元大單，成為中國軌道交通裝備單筆最大出口訂單。 今年１－２月，湖南進出口總額增長６３％，其中出口增長１２３．８％。 “開放型經濟將成為內陸省份經濟增長的巨大潛力！”華菱集團董事長曹慧泉說。他認為，改革開放初期，沿海開放既是歷史的必然，也是當時合理的戰(zhàn)略選擇，現在，內陸地區(qū)正面臨這樣的重大機遇。 新趨勢：內生動力增強 ２００６年，藍思科技在長沙瀏陽建廠，短短幾年間，一躍成長為手機玻璃全球最大生產商，造就了中國新的“女首富”。 而早在２０１１年，總部位于長沙的三一集團董事長梁穩(wěn)根，以７００多億元財富成為當年的“中國首富”。 前后兩位“首富”，都是草根創(chuàng)業(yè)，都扎根在實體經濟領域，都是在中部地區(qū)的湖南起家，傳遞出怎樣的信號？ “湖南尚處于工業(yè)化中期階段，經濟發(fā)展的‘回旋余地’較大，可釋放的潛能較多，經濟內生動力正在增強！”這是多位受訪企業(yè)家、政府官員的判斷。 “隨著高速公路、高速鐵路、機場，以及水運航道建設加速推進，現代物流業(yè)加速發(fā)展，改變了原有的時空觀，經濟發(fā)展正逐步突破時空的制約?！?/p> 目前，湖南高速公路通車里程全國第五，尤其是京廣、滬昆兩條高鐵“大動脈”在湖南境內交叉通過，拉近了和沿海發(fā)達地區(qū)的時空距離，在沿線正在快速形成“高鐵經濟帶”。 郴州，地處湘粵接壤處，以前是個很窮的地方，主要依靠礦業(yè)經濟。隨著武廣高鐵的開通，人流、物流、信息流、資金流快速增加，沿海產業(yè)轉移加快。謝超英說，這幾年，郴州規(guī)模工業(yè)份額持續(xù)提高，礦業(yè)經濟比重不斷下降，經濟發(fā)展質量明顯提高。 地處武陵山區(qū)的懷化，雖風景秀麗但經濟落后。２０１４年，橫貫我國東西的滬昆高鐵開通后，懷化旅游人次迅速翻番。 湖南經濟的韌性增強還體現在一些傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級。 在工程機械產業(yè)遭遇“重創(chuàng)”的情況下，龍頭企業(yè)中聯(lián)重科向環(huán)境產業(yè)、農機產業(yè)等進軍，三一重工也向海洋工程裝備制造等轉型，逐步擺脫困境。 |