中國(guó)政府網(wǎng)
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新華社上海３月２５日電（記者 葉鋒）從東北農(nóng)村到北京打工的“北漂”，站上了美國(guó)紐交所，為阿里巴巴上市敲鐘； 從浙江桐廬山區(qū)走出的農(nóng)民，扎根上海，建立由萬(wàn)家門(mén)店、１０多萬(wàn)員工組成的全國(guó)性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)…… 創(chuàng)造這些奇跡的，是快遞。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正向世界講述著眾多精彩故事，快遞這匹“黑馬”無(wú)疑是其中之一。 去年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。今年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中兩提快遞。億萬(wàn)個(gè)包裹牽動(dòng)的快遞業(yè)，已成為新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推手。 “配角”成“主角” 快遞異軍突起 來(lái)自吉林四平農(nóng)村、不甘貧困的竇立國(guó)，１９９６年到北京打工，２００４年和愛(ài)人在申通快遞北京公司當(dāng)起快遞員，２０１３年承包下一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，“每天收派的包裹，一大半都是網(wǎng)購(gòu)件。到了旺季，人忙不過(guò)來(lái)。” 但竇立國(guó)沒(méi)有想到，快遞真是讓他“醉了”一回——去年９月１９日，阿里巴巴在美國(guó)紐交所上市。應(yīng)阿里之邀，竇立國(guó)同其他７名客戶(hù)一起，在全球矚目的上市儀式上當(dāng)了回敲鐘人。 當(dāng)時(shí)的美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》這樣報(bào)道：“如果中國(guó)在過(guò)去１０年沒(méi)有形成８０００多家快遞公司，阿里巴巴絕不可能達(dá)到今天這樣的規(guī)模?！?/p> 網(wǎng)購(gòu)讓消費(fèi)井噴，而快遞讓網(wǎng)購(gòu)落地。線(xiàn)上的一單單交易，是線(xiàn)下的一件件包裹。比如，去年“雙十一”網(wǎng)購(gòu)狂歡６天里，全國(guó)快遞行業(yè)共處理快件５．４億件，同比增長(zhǎng)超過(guò)５０％，最高日處理量突破１億件。 “‘雙十一’高峰時(shí)，平均每滴答一秒鐘，就有２７０多件包裹涌入我們的網(wǎng)絡(luò)?！敝型爝f董事長(zhǎng)賴(lài)梅松說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，帶動(dòng)的可全是真金白銀?！?/p> 短短幾年間，以往被認(rèn)為只是“跑腿搬貨”的快遞，已深入人們生活的各個(gè)角落和消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域：網(wǎng)上購(gòu)物、跨境購(gòu)物、生鮮訂購(gòu)、校園包裹、同城快遞……同時(shí)，快遞入廠(chǎng)區(qū)、入園區(qū)，增進(jìn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的細(xì)分化、專(zhuān)業(yè)性，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去４年里，中國(guó)快遞業(yè)的年均增幅均在５０％以上，去年的業(yè)務(wù)量達(dá)到１４０多億件，全行業(yè)收入超過(guò)２０４０億元，并已成長(zhǎng)起中郵速遞、順豐、“三通一達(dá)”等全網(wǎng)員工超過(guò)１０萬(wàn)人的領(lǐng)軍型企業(yè)。 “小包裹”干出了一篇大文章。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，快遞業(yè)在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等方面“黑馬”角色盡顯，各類(lèi)企業(yè)和社會(huì)資本扎堆進(jìn)入。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝說(shuō)，快遞業(yè)已經(jīng)成為關(guān)系百姓民生、服務(wù)生產(chǎn)生活、優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整、點(diǎn)燃消費(fèi)熱情、促進(jìn)社會(huì)公平的重要力量。 “做大”有待“做強(qiáng)” “黑馬”需成“駿馬” 但也必須看到，在持續(xù)高速增長(zhǎng)同時(shí)，快遞業(yè)“成長(zhǎng)的煩惱”越來(lái)越凸顯。 比如，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，對(duì)電商件依賴(lài)過(guò)高，高附加值的服務(wù)產(chǎn)品培育滯后；價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)多年，一些快遞公司“賠本賺吆喝”；服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，消費(fèi)者投訴時(shí)常成為熱點(diǎn)；違規(guī)寄遞、“帶險(xiǎn)上路”時(shí)有發(fā)生，快遞安全仍暴露漏洞，等等。 “快遞業(yè)依靠低成本支撐發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，傳統(tǒng)行業(yè)的空間正在被迅速壓縮。中國(guó)快遞必須盡快實(shí)現(xiàn)提質(zhì)升級(jí)?！鄙晖爝f董事長(zhǎng)陳德軍說(shuō)。 另一方面，圍繞快遞的制度、體制上的瓶頸性問(wèn)題也逐漸暴露。 比如，末端派送難困擾行業(yè)已久?！犊爝f》雜志去年在１００多個(gè)城市進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，９０％以上的城市對(duì)快遞配送車(chē)輛實(shí)行限制政策。今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰呼吁關(guān)注叫停電瓶三輪車(chē)對(duì)快遞帶來(lái)的不良影響，“政府部門(mén)不能一味封殺”。 “目前，一是要‘拆籬笆’，破除行業(yè)發(fā)展的障礙；二是要‘送東風(fēng)’，從政策上為快遞行業(yè)提供更多動(dòng)力?！笨爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)。 可喜的是，政府層面的支持正越來(lái)越給力。 中央層面，去年以來(lái)，快遞業(yè)連續(xù)兩次寫(xiě)入全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出部署。地方層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)已有約一半省區(qū)市出臺(tái)了扶持快遞業(yè)發(fā)展的措施。 例如，上海就促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展出臺(tái)了１３條舉措，涵蓋了發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)用工培訓(xùn)、規(guī)范車(chē)輛通行等多個(gè)方面。比如，為破解車(chē)輛進(jìn)城難，上海已制定快遞專(zhuān)用車(chē)輛的技術(shù)規(guī)范，相關(guān)車(chē)輛截至目前已交付使用近１０００輛。 “一方面加強(qiáng)監(jiān)管、確保平安，一方面加強(qiáng)引導(dǎo)、塑造快遞行業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！鄙虾Ｊ懈笔虚L(zhǎng)蔣卓慶說(shuō)。 創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)快遞開(kāi)啟新征程 ３月１９日，圓通速遞攜手菜鳥(niǎo)網(wǎng)，開(kāi)通上海浦東－韓國(guó)仁川－青島－香港－上海浦東國(guó)際航線(xiàn)包機(jī)業(yè)務(wù)，打通了又一條跨境快件通道。 “中國(guó)的快遞要想走出去，就必須要飛起來(lái)。”圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟說(shuō)。 跨境網(wǎng)購(gòu)的興起，正推動(dòng)中國(guó)快遞不斷“出?！?。放眼看，順豐、“三通一達(dá)”、宅急送等近年來(lái)在海外頻頻落子，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已延伸至東南亞、北美、歐洲、大洋洲等地區(qū)。 從網(wǎng)絡(luò)布局看，中國(guó)快遞未來(lái)的增量，除了“向外”，還來(lái)自“向西”、“向下”。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，國(guó)內(nèi)農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)已發(fā)展到近５萬(wàn)個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提高到５０％以上。農(nóng)村快遞市場(chǎng)全年快遞包裹量超過(guò)２０億件。內(nèi)蒙古、河南、四川等地還專(zhuān)門(mén)出臺(tái)快遞下鄉(xiāng)政策。 從業(yè)務(wù)領(lǐng)域看，快遞業(yè)與其他各類(lèi)行業(yè)將更加呈現(xiàn)交織互滲、協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)。比如，２０１４年以來(lái)，順豐將數(shù)千家凸顯Ｏ２Ｏ模式的“嘿客店”直接開(kāi)進(jìn)小區(qū)，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。３月２５日，韻達(dá)快遞和上海良友便利連鎖簽約合作，消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購(gòu)的東西無(wú)需到快遞公司周轉(zhuǎn)、分揀，而直接由快遞員從便利店取件送上門(mén)。 韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云說(shuō)，隨著“最后一公里”乃至“最后一百米”派送環(huán)節(jié)的突破，各種新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域?qū)⒉粩嘤楷F(xiàn)，為快遞服務(wù)開(kāi)辟新的戰(zhàn)場(chǎng)。 環(huán)顧國(guó)內(nèi)，在餐飲外賣(mài)、食材配送、校園快遞、眾包跑腿等領(lǐng)域，一大批創(chuàng)新性的快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。此外，以服務(wù)“智慧生活”為核心的智能快遞，也成為各類(lèi)企業(yè)競(jìng)逐的陣地。 “可以說(shuō)，快遞業(yè)已成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的重要舞臺(tái)?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李惠德說(shuō)，將來(lái)中國(guó)的快遞業(yè)會(huì)成為行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、技術(shù)含量高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、具備可持續(xù)發(fā)展能力的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，前景不可限量。 |