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一個“滴滴打車”，讓全國130多萬輛出租車每天減少40至50公里的空駛，平均每天節(jié)省汽油4至5升，在有效緩解城市出行矛盾的同時，還為節(jié)能減排作出有力貢獻。這樣的“智慧出行”無疑是現(xiàn)代化大都市打造智能交通的發(fā)展方向，記者18日從天津市工信委獲悉，“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”的模式將成為未來兩年天津打造智慧城市產(chǎn)業(yè)、推進智能交通建設的重點。 市工信委相關負責人介紹，智慧出行是通過構(gòu)建在數(shù)字化的交通運輸系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析平臺以及移動互聯(lián)網(wǎng)的高效適配，將人和各種交通工具、信息源連接在一起，實現(xiàn)高效匹配和人性化服務的綜合解決方案，系統(tǒng)范疇除了航空、鐵路之外，還包括出租車、商務租車、商務專車和公共交通為一體的綜合化體系?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+城市交通”的模式，將盤活現(xiàn)有的公共資源，構(gòu)建新的商業(yè)模式，塑造新的生態(tài)體系，并且創(chuàng)造新的就業(yè)機會，將大大便利市民群眾的出行。 市工信委去年擬定的《天津市新一代信息服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2014—2016年）》對“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”模式給出了“頂層設計”方案，這份已經(jīng)市政府批復的“方案”指出，天津在啟動“智能交通”升級工程方面，將推廣電子站牌、移動支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺，建設智能交通信號控制系統(tǒng)、智能交通引導系統(tǒng)，開展智能泊車、公共交通行駛信息引導試點應用，實現(xiàn)交通運輸要素的智能識別、指揮調(diào)度和應急響應；并在公共交通和貨運交通中推廣車聯(lián)網(wǎng)、車輛智能終端等智能化應用。 目前，天津市正通過搭建“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”來促進新一代智能交通管理系統(tǒng)建設。據(jù)介紹，“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”即交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信息服務系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)處理平臺、設備運行維護管理平臺。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設備的應急指揮調(diào)度；交通信息服務系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對社會公眾的有效信息服務和政府部門的信息共享，兩個平臺能夠為智能交通管理系統(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺數(shù)據(jù)支撐和運行管理保障。（記者 吳巧君） |