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新華社上海２月２４日電（記者 賈遠(yuǎn)琨、周琳）２月２４日，長(zhǎng)三角地區(qū)迎來(lái)春節(jié)后第一波返程客流高峰，但以往爬窗戶、“擠棉花”的場(chǎng)景已經(jīng)不多見(jiàn)了，取而代之的是步履從容、乘降有序。記者在上海虹橋火車站采訪看到，人們的返程步履越來(lái)越從容，感受到大家的行程越來(lái)越便捷。 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票便捷，返程之旅更從容 “沒(méi)想到，年初五居然在網(wǎng)上搶到了初六回上海的高鐵車票！”從山東回上海的林先生說(shuō)，“臨近返程高峰，網(wǎng)上常常會(huì)有退票的，我就很幸運(yùn)地買到了一張?！?/p> 回想過(guò)去的買票經(jīng)歷，不少旅客都可以用“百感交集”來(lái)形容，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票、自助售票后，旅客方便了，售票窗口也輕松不少。 從“排長(zhǎng)隊(duì)”到“手指一點(diǎn)”，鐵路售票進(jìn)入了“拇指時(shí)代”。雖然今年春運(yùn)旅客較往年有所增長(zhǎng)，但由于網(wǎng)上售票預(yù)售期延長(zhǎng)為６０天，加上１２３０６網(wǎng)站、客戶端、電話等多種購(gòu)票方式的普及，車票余額信息公開(kāi)透明，旅客買票更方便了。 記者采訪了解到，如今上海鐵路局車站售票窗口達(dá)到１３２６個(gè)，在９３個(gè)重要客站設(shè)置１１２６臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，１６１１個(gè)客票代售點(diǎn)像觸角一樣伸進(jìn)滬、蘇、浙、皖各個(gè)城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)?；ヂ?lián)網(wǎng)、自助機(jī)售票比例達(dá)到５８．３％，旅客購(gòu)票乘車更加方便。 網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)不僅覆蓋了售票環(huán)節(jié)，還逐漸延伸到資訊服務(wù)。春運(yùn)資訊發(fā)布方式由紙質(zhì)粘貼公告和人工廣播，發(fā)展到電子顯示屏、官方網(wǎng)站、微博、微信等多媒體聯(lián)動(dòng)發(fā)布。旅客們不但可以查詢列車時(shí)刻、余票信息、乘車指南等，還可實(shí)時(shí)查到未來(lái)３小時(shí)列車正晚點(diǎn)情況。 高鐵動(dòng)車加密返程選擇更多元 “京滬沿線有不少旅游景點(diǎn)，利用春節(jié)假期我們?nèi)疫€爬了一次泰山再回上海！”老家在山東濟(jì)寧的湯麗麗一家在返程途中路過(guò)泰安，他們特意提前一天動(dòng)身，泰山登頂后再回上海。 隨著鐵路建設(shè)步伐的加快，滬寧、合寧、京滬、滬杭等新線相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路織線成網(wǎng)，以省會(huì)城市為中心的一小時(shí)、兩小時(shí)、三小時(shí)都市圈凸顯“同城效應(yīng)”。如今，上海鐵路局營(yíng)業(yè)里程達(dá)到８９６０公里，高鐵里程達(dá)到２６２８公里。 近年來(lái)，上海鐵路局對(duì)徐州、合肥、南京、蘇州等幾十個(gè)既有線客站進(jìn)行改造擴(kuò)能，上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現(xiàn)代化高鐵客站建成投入使用，鐵路運(yùn)能得到極大提升，緩解了旅客候車、乘降、轉(zhuǎn)乘等難題。 “以前鐵路開(kāi)過(guò)‘大篷車’，車上沒(méi)座位，一節(jié)車擠滿幾百人，上廁所是最痛苦的事。有一次我實(shí)在擠不上去，就扒住車門，請(qǐng)人從后面把自己一腳踹進(jìn)去，事后非常感激把我踹上車的那個(gè)人?！痹谕鈩?wù)工２０余年的阜陽(yáng)潁上縣旅客黃繼平苦笑著回憶。 如今，高鐵動(dòng)車與普通客車并駕開(kāi)行，多種車型、不同票價(jià)的列車產(chǎn)品推出，讓旅客出行有選擇。在長(zhǎng)三角，最短不到５分鐘就開(kāi)行一列動(dòng)車。 記者了解到，截止到２４日上午８時(shí)，上海鐵路局管內(nèi)去往全國(guó)大部地區(qū)的車次均有車票，其中上海站、杭州站預(yù)售期內(nèi)長(zhǎng)途、短途各方向票額較為充裕。２４、２５日，上海鐵路局在上海、徐州、合肥等地增開(kāi)７趟春運(yùn)計(jì)劃外客車。目前，各趟列車車票均已開(kāi)始發(fā)售。 市內(nèi)疏導(dǎo)暢通保障“最后一公里” 記者從上海鐵路局采訪了解到，預(yù)計(jì)上海鐵路局２４日發(fā)送旅客量將達(dá)１４０萬(wàn)人次，長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)入第一波返程客流高峰。 ２４日中午１２時(shí)３０分前后，記者在上海虹橋火車站看到，雖然有好幾輛火車幾乎前后到達(dá)，但公交、地鐵和出租車等公共交通立體疏導(dǎo)，并未出現(xiàn)人員滯留。 記者在出租車南候車通道看到，由于公共交通選擇較多，大約有三十多人正在排隊(duì)，和平時(shí)排隊(duì)的隊(duì)伍相比并沒(méi)有太多增長(zhǎng)，過(guò)往的出租車頻率也明顯高于平時(shí)。 一位正在等車的王阿姨告訴記者，自己已經(jīng)５５歲了，但還是選擇初六就回來(lái)打工。她正在上海做月嫂，春節(jié)之后一個(gè)月的工資明顯上漲，雇主還給她報(bào)銷回家的出租車費(fèi)?！拔遗畠航衲杲Y(jié)婚，所以趕緊過(guò)來(lái)幫她攢點(diǎn)嫁妝?！?/p> 在虹橋站地鐵十號(hào)線的入口處，不少人都大包小包等待進(jìn)閘機(jī)。一位工作人員表示，為了加快安檢速度，這個(gè)進(jìn)口開(kāi)了兩個(gè)安檢通道，并采取小包、背包多名工作人員同時(shí)手檢，大包、箱子上機(jī)器檢查的策略，雖然人流量比平時(shí)增加了很多，但進(jìn)站口并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)擠的狀態(tài)。 進(jìn)入返程客流高峰后，出租、地鐵、公交等市內(nèi)交通工具也適時(shí)加開(kāi)了班次和延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間，保證返程路的“最后一公里”通暢。 |