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新華社武漢２月１５日電（齊中熙、劉新紅）設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里的武漢至十堰高鐵先期開(kāi)工段１５日在湖北隨州開(kāi)建。鐵四院分管武十高鐵的副總工程師彭京平表示，這條鐵路不僅是連接武漢、襄陽(yáng)、十堰的區(qū)域性高速鐵路，作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及武漢至西安快速鐵路的重要組成部分，還將溝通中國(guó)的西北、華中及東南沿海，連起新絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。 武十高鐵全長(zhǎng)３９１．５公里，投資估算總額為５２７．５億元，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè)，其中湖北省出資８０％，中國(guó)鐵路總公司出資２０％。項(xiàng)目建設(shè)工期４年。 武十高鐵途經(jīng)多個(gè)環(huán)境敏感區(qū)，其中武當(dāng)山既是國(guó)家５Ａ風(fēng)景名勝區(qū)，又是世界文化遺產(chǎn)。鐵四院設(shè)計(jì)人員開(kāi)展了多個(gè)方案的選線對(duì)策研究。綜合線路順直、工程投資和吸引客流等分析，最后推薦采用穿越武當(dāng)山景區(qū)取直方案。 “我們的設(shè)計(jì)方案不僅繞避了武當(dāng)山風(fēng)景名勝區(qū)的人文史跡區(qū)，距文物古建筑均在２００米范圍外?！辫F四院武十高鐵設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉昌裕介紹，“而且工程主要以１．３公里長(zhǎng)的隧道穿越景區(qū)，將鐵路深埋于山體之下?！?/p> 武十高鐵還將打造成為湖北省境內(nèi)一條重要的旅游觀光線路，沿線串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，因此取直穿越武當(dāng)山，并在武當(dāng)山景區(qū)附近設(shè)武當(dāng)山西站，能大量吸引客流，符合本項(xiàng)目作為旅游觀光線路的功能定位。隨著國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)，陸上絲綢之路的暢通，此線路將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中點(diǎn)與陸上絲綢之路起點(diǎn)西安連接起來(lái)，將長(zhǎng)江中游的經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)散至西北、中亞，甚至西北歐等地區(qū)。 |