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探月工程再入返回飛行器服務(wù)艙進(jìn)行嫦娥五號(hào)調(diào)相機(jī)動(dòng)模擬試驗(yàn)

　　探月工程三期再入返回飛行器服務(wù)艙繼續(xù)為嫦娥五號(hào)任務(wù)開(kāi)展在軌驗(yàn)證，于2月7日完成調(diào)相試驗(yàn)，模擬嫦娥五號(hào)著陸器月面采樣期間，軌道器的飛行控制過(guò)程，驗(yàn)證軌道設(shè)計(jì)、飛控時(shí)序、軌道精度等相關(guān)技術(shù)項(xiàng)目，為月球軌道交會(huì)對(duì)接創(chuàng)造良好條件。此次試驗(yàn)標(biāo)志著再入返回飛行器服務(wù)艙第二階段拓展試驗(yàn)全面展開(kāi)。

　　調(diào)相試驗(yàn)分別于2月6日-7日開(kāi)展了三次，第一次旨在調(diào)整服務(wù)艙在軌道上的運(yùn)行速度，進(jìn)入調(diào)相軌道運(yùn)行；第二次旨在調(diào)整近月點(diǎn)高度；第三次旨在圓化軌道。試驗(yàn)期間，探月工程有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和探月工程三期“交會(huì)對(duì)接”專(zhuān)家組赴北京航天飛行控制中心現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作。

　　試驗(yàn)準(zhǔn)備期間，北京航天飛行控制中心與航天科技集團(tuán)五院試驗(yàn)隊(duì)密切配合，嚴(yán)密監(jiān)視服務(wù)艙運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行了持續(xù)多天的全弧段跟蹤和持續(xù)測(cè)定軌，并精心編寫(xiě)了調(diào)相控制實(shí)施方案，計(jì)算出最優(yōu)的調(diào)相控制策略，為調(diào)相試驗(yàn)完美實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

　　服務(wù)艙1月4日飛離地月系統(tǒng)拉格朗日-2點(diǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)地月L2點(diǎn)），1月11日到達(dá)近月點(diǎn)，實(shí)施第一次近月制動(dòng)；1月12日、13日分別進(jìn)行了第二次、第三次近月制動(dòng)，進(jìn)入高度200公里的環(huán)月圓軌道。服務(wù)艙能源平衡，狀態(tài)良好，地面測(cè)控捕獲及時(shí)、跟蹤穩(wěn)定，飛行控制和數(shù)據(jù)接收正常。

　　再入返回飛行器于2014年10月24日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。11月1日，飛行器服務(wù)艙與返回器分離，隨后返回器順利著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域，試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。服務(wù)艙繼續(xù)開(kāi)展拓展試驗(yàn)，先后完成了遠(yuǎn)地點(diǎn)54萬(wàn)公里、近地點(diǎn)600公里大橢圓軌道拓展試驗(yàn)和環(huán)繞地月L2點(diǎn)探測(cè)等任務(wù)。