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多重不利因素疊加春運安全面臨挑戰(zhàn) 公安部交管局發(fā)出交通安全預警 2015年春運將于2月4日開始。春運是一年中公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期，也是道路交通事故的易發(fā)、高發(fā)期。據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近五年（2010年至2014年）春運期間，年均發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故1.8萬起，約占全年總量近10%,事故發(fā)生率高于日常。 近日，公安部交通管理局結合近年來春運道路交通事故情況，對2015年春運交通安全形勢進行了分析研判，并向全國發(fā)出交通安全預警。強調指出，2015年春運期間，多重不利因素疊加，道路交通安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為：一是春運道路流量大、持續(xù)時間長，交通安全風險增大。有關部門預測2015年全國春運道路旅客運量將達24.2億人次，增長2.5%。2015年春運交通流呈現(xiàn)學生流、民工流、探親流錯峰回家，節(jié)后疊加集中返程的潮汐式特點，交通流高峰持續(xù)時間長，加之冬季煤炭、油料等能源及節(jié)日生產生活物資運輸量大，特別是煙花爆竹等危險品運輸猛增，安全風險突出。二是中西部地區(qū)大事故的誘因多，農村地區(qū)春運安全隱患突出。西南西北地區(qū)山多路險、彎急坡陡，易發(fā)生車輛翻墜事故；中部地區(qū)春運過境運輸量大，碰撞事故多發(fā)。近五年春運事故分析顯示，中部地區(qū)一次死亡3人以上較大事故密集、西部地區(qū)一次死亡10人以上重特大事故多發(fā)。同時，春運、春節(jié)正值農閑時期，農村趕集、民俗活動集中，面包車超員、貨車和拖拉機違法載人問題易發(fā)，大事故的風險較大。近五年春運期間全國共發(fā)生13起一次死亡10人以上的重大事故，其中10起發(fā)生在農村地區(qū)，占77%。三是長途客運風險點多，中短途客運安全壓力劇增。每年春運，道路旅客運量均占春運旅客運量的90%以上，長途客運需求旺盛，均需抽調增加大量客車和駕駛人從事春運，因不熟悉車況、路況、環(huán)境等問題帶來的安全風險點增多。近五年春運期間發(fā)生的重大事故中，69%涉及長途客運車輛。同時，春運期間，公路中、短途駁客運輸成為鐵路、民航抵達后旅客的首選，其運輸線路主要集中縣鄉(xiāng)道路，道路安全條件差、安全防護設施少，“最后一公里”的安全問題日趨突出。據(jù)統(tǒng)計，2014年春運短途客運車輛事故占比達50%，較2011年上升四個百分點。四是夜間和惡劣天氣等不利因素影響大，高速公路事故易發(fā)多發(fā)。近五年春運期間，夜間事故高發(fā)，特別是18時至21時事故死亡人數(shù)占總數(shù)的22.4%。而且春運期間受雨、雪、霧等惡劣天氣影響引發(fā)的事故較多，占16.2%。近五年春運期間發(fā)生的13起重大事故中，有5起因路面積雪結冰或濕滑導致車輛翻墜，占38%。高速公路是春運期間公路客貨運輸?shù)闹鲃用}，車速快、流量大，一旦發(fā)生事故，損害后果嚴重。近五年春運期間發(fā)生的較大以上道路交通事故，近三分之一發(fā)生在高速公路，2014年春運期間，京藏（G6）、京哈（G1）、連霍（G30）、滬昆（G60）、大廣（G45）高速死亡人數(shù)同比上升。五是自駕車出行交通違法導致人員死傷的事故幾率大。春運自駕車返家、拼車返鄉(xiāng)的現(xiàn)象多，不少駕駛人缺乏長途、山區(qū)公路、高速公路駕駛經驗，事故多發(fā)。2014年春運期間，私用車肇事導致的死亡人數(shù)占總數(shù)的69.3%，所占比例同比上升5個百分點，一家人同車遇難事故年年出現(xiàn)，令人痛心。春運期間，駕駛人和乘客急于趕路回家，施工項目節(jié)前趕工期，多拉快跑，節(jié)日期間走親訪友，由此引發(fā)的超速超員、爭道搶行、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法增多，肇事突出。2014年春運期間，超速行駛、未按規(guī)定讓行、酒后駕駛、無證駕駛四類違法導致的死亡人數(shù)占總數(shù)的33.4%。 公安部交通管理局提示：自駕長途出行，應做好充足準備,提前掌握車況、路況、天氣情況，不要超員載客、超速行駛、疲勞駕駛，合理安排行程，避免夜間行車。低駕齡駕駛人應盡量避免長途自駕，密切關注天氣變化，提前選擇出行路線，遇雨雪、結冰、團霧等惡劣條件要降低車速，注意觀察，謹慎駕駛。駕車過程中要保持精神集中，不要接打手機、刷屏、玩微信，特別是親朋好友、舉家出行時要避免與同車人嬉笑打鬧分散注意力。包車返鄉(xiāng)，應通過正規(guī)客運企業(yè)，選擇具有營運資質的車輛和駕駛員，按照規(guī)定辦理手續(xù)，不貪圖便宜或方便包用違規(guī)運營的“黑車”。乘坐長途客車回家，要到客運站選擇正規(guī)運營車輛，不要站外上車，不要攜帶易燃易爆物品進站、乘車，堅決抵制超員客車，發(fā)現(xiàn)客車超員、超速、疲勞駕駛等違法行為可通過電話、短信、微博等途徑舉報，乘坐客車時要系好安全帶，避免發(fā)生意外時受到傷害。駕駛或乘坐微型面包車出行，切忌超員載客、人貨混裝，特別是農村、山區(qū)道路路窄、坡陡、彎急，車輛超員容易失控。行經彎坡、臨水臨崖路段時要減速慢行，注意觀察，不要強行超車、強行會車。遇山區(qū)陡坡時，切忌加速沖坡，車內乘客應下車步行上坡，待車輛駛上坡頂時再行乘坐，避免車輛負重爬坡發(fā)生倒溜。公路客運企業(yè)要盡快確定春運車輛、駕駛人、路線、班次，把熟識線路、經驗豐富的駕駛人安排在路況復雜的長途線路，初次參與春運的駕駛人要提前熟悉運營線路及沿線路況氣候，掌握道路隱患和事故易發(fā)點段。客車駕駛人要提升冰雪霧惡劣天氣、山區(qū)農村窄路、彎坡、路側險要路段條件下的應急處置能力，遇緊急情況應首先采取制動減速措施，沉著冷靜，合理采取緊急避險措施，切勿急打方向。 |