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新華社西安1月16日電（記者 梁娟、李曉玲）蘭州―烏魯木齊高鐵近日開通，標(biāo)志著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線省區(qū)開始進(jìn)入高鐵時(shí)代。2000多年前騾馬駱駝走過的絲綢之路，如今被高鐵、飛機(jī)和高速公路等現(xiàn)代化交通方式所取代，悠悠駝鈴已成傳說和旅游項(xiàng)目。 在新疆阿拉山口口岸邊檢檢查站，記者看到幾列從哈薩克斯坦駛來的寬軌火車正在接受檢查。在霍爾果斯口岸，來自哈薩克斯坦和中國(guó)的大貨車排隊(duì)等待通關(guān)檢查，路邊“連霍高速”終點(diǎn)4818公里的路牌，標(biāo)志著從最東部的連云港到最西部的霍爾果斯這條跨越七個(gè)省區(qū)的高速公路已經(jīng)全部貫通。 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)“五通”，道路聯(lián)通是關(guān)鍵。目前沿線各國(guó)各省區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略提出后積極響應(yīng)，紛紛加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。 陜西省不沿邊不靠海，是古絲綢之路的起點(diǎn)。依托“承東啟西”經(jīng)濟(jì)帶中心區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)，陜西提出要打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)，要重點(diǎn)依托國(guó)家航空城，加快建設(shè)“空中絲綢之路”，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、壯大航空產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，依托西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“空中絲路新起點(diǎn)”國(guó)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐明顯加快。 近年來，新疆投入數(shù)百億元加快國(guó)際道路運(yùn)輸通道建設(shè)，開通了百余條直達(dá)的國(guó)際客貨運(yùn)輸路線，目前已形成了以烏魯木齊為中心，以鐵路為主骨架，公路為骨干，民航和管道相配合的國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂稱，僅在中亞方向，我國(guó)已初步形成北中南三大陸路運(yùn)輸通道，主要包括跨境公路6條、鐵路2條、管道1條。據(jù)了解，我國(guó)鐵路投資已向中西部地區(qū)傾斜，未來沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)乃至沿線國(guó)家的高鐵聯(lián)網(wǎng)。 阿富汗外交部經(jīng)濟(jì)合作部總干事瓦赫杜拉·瓦希曾表示，過去百年間幾近荒廢的絲綢之路，如今在各國(guó)的推動(dòng)下正在復(fù)蘇。中亞各國(guó)以絲綢之路為主題的發(fā)展計(jì)劃也多以交通建設(shè)為基礎(chǔ)。哈薩克斯坦、格魯吉亞、土耳其等國(guó)制定了以鐵路為中心、跨歐亞的運(yùn)輸項(xiàng)目，并將這個(gè)項(xiàng)目命名為“絲風(fēng)計(jì)劃”，目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)亞洲－高加索地區(qū)－歐洲之間高速鐵路集裝箱多聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，目前這個(gè)計(jì)劃已進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。 哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司的子公司“哈鐵快運(yùn)”在香港設(shè)立了辦公室，“哈鐵快運(yùn)”還管理著阿克套港、“霍爾果斯—東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)和哈薩克斯坦11個(gè)機(jī)場(chǎng)，通過鐵路和航空立體交通樞紐，從中國(guó)連云港、西安、深圳等地組織運(yùn)輸貨源。 另外，哈薩克斯坦積極倡導(dǎo)實(shí)施的“西歐－中國(guó)西部”的“雙西公路”交通走廊計(jì)劃，已基本連接中哈俄三國(guó)的十多個(gè)城市，里程達(dá)8998公里。 |