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新華社北京１２月２８日電（記者 熊琳）２８日，北京地鐵６號(hào)線二期、７號(hào)線、１４號(hào)線東段、１５號(hào)線一期西段等四條軌道交通新線開通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京軌道線路總里程達(dá)到５２７公里，同比增長(zhǎng)１３.３％，意味著北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

北京地鐵６號(hào)線二期線路全長(zhǎng)１２.４公里，全部為地下線，共設(shè)車站８座，自西向東依次是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、會(huì)展中心站、郝家府站、東部新城站和東小營(yíng)站。其中新華大街站和會(huì)展中心站暫緩開通。

地鐵７號(hào)線工程位于北京城區(qū)南部，是繼地鐵６號(hào)線之后，平行于地鐵１號(hào)線的又一條東西向骨干軌道交通線路，聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線。線路全長(zhǎng)２３.７公里，全部為地下線，共設(shè)２１座車站，平均站間距１.１４公里，垡頭站暫緩開通。其間，北京西站、菜市口站、磁器口站分別實(shí)現(xiàn)與地鐵９號(hào)線、４號(hào)線、５號(hào)線的換乘。

北京地鐵１４號(hào)線東段長(zhǎng)約１４.８公里，共設(shè)車站１２座，自北向南分別為善各莊站、來(lái)廣營(yíng)站、東湖渠站、望京站、阜通站、望京南站、高家園站、將臺(tái)站、東風(fēng)北橋站、棗營(yíng)站、朝陽(yáng)公園站、金臺(tái)路站。其中，本次開通車站１０座，高家園站、朝陽(yáng)公園站將通過(guò)不停車。

１５號(hào)線一期工程西段線路全長(zhǎng)１０.１５公里，全部為地下線。共設(shè)７座車站，分別為清華東路西口站、六道口站、北沙灘站、奧林匹克公園站、安立路站、大屯路東站和關(guān)莊站。其中，大屯路東站暫緩開通，奧林匹克公園站實(shí)現(xiàn)與地鐵８號(hào)線換乘。

據(jù)北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)北京地鐵總體部負(fù)責(zé)人徐成永介紹，這次新通車的６號(hào)線和１４號(hào)線，在設(shè)計(jì)上更加人性化，例如采用站廳、站臺(tái)貫通的大空間設(shè)計(jì)改善了車站環(huán)境；采用客流動(dòng)態(tài)模擬指導(dǎo)優(yōu)化換乘站方案，方便乘客的換乘，改善換乘環(huán)境；同時(shí)充分考慮軌道交通與周邊商業(yè)的一體化開發(fā)，在出站口的設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了與周邊商業(yè)環(huán)境的有效契合，以及與周邊其他交通方式的接駁。

徐成永介紹，考慮到６號(hào)線和１４號(hào)線客流較大，１４號(hào)線在車輛的選擇上采用了運(yùn)載量最大的Ａ型車，而６號(hào)線則將６輛編組增加為８輛編組，大大提高了運(yùn)輸能力。