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新華社北京１２月２７日電（記者 錢(qián)春弦）２０１４年一歲將盡。在國(guó)內(nèi)外目光聚焦京南大興之際，作為全球客運(yùn)第二大繁忙機(jī)場(chǎng)，首都機(jī)場(chǎng)也同樣引起業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注。 ２０１５年，將是首都機(jī)場(chǎng)在國(guó)際資本市場(chǎng)上市１５周年。而再過(guò)約１８００天，北京新機(jī)場(chǎng)就要通航。就“第一國(guó)門(mén)”發(fā)展情況和未來(lái)規(guī)劃的話(huà)題，首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理史博利接受了新華社記者的專(zhuān)訪(fǎng)。 每天起降１６００架次：第一國(guó)門(mén)、領(lǐng)跑亞洲 記者：能否從大數(shù)據(jù)角度，給大家呈現(xiàn)一個(gè)首都機(jī)場(chǎng)的概念？ 史博利：數(shù)字最能反映發(fā)展和變化。簡(jiǎn)要地說(shuō)，首都機(jī)場(chǎng)就是３座航站樓、３條跑道同時(shí)運(yùn)行，旅客吞吐量位居世界第二，在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的旅客滿(mǎn)意度調(diào)查中，旅客滿(mǎn)意度名列世界第三。機(jī)場(chǎng)圍界長(zhǎng)度４１．２公里，超過(guò)北京市二環(huán)路的長(zhǎng)度。 比較的話(huà)，數(shù)字更有意義。經(jīng)過(guò)１５年發(fā)展，首都機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量有了跨越式發(fā)展。從２０００年到２０１３年，旅客吞吐量從２１６９萬(wàn)人次增長(zhǎng)到８３７１萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了２８６％；飛機(jī)起降架次從１８．７萬(wàn)架增長(zhǎng)到５６．７８萬(wàn)架，增長(zhǎng)了２０４％，貨運(yùn)吞吐量從７７萬(wàn)噸增長(zhǎng)到１８４萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了１３９％?，F(xiàn)在平均每天起降１６００架次，是１９９９年的５．３倍。 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧是“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”，是我國(guó)最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。目前首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航空公司達(dá)９４家，國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)１１２個(gè)均創(chuàng)歷史新高，以大型國(guó)際樞紐為主導(dǎo)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)日趨成型。 ７２小時(shí)免簽：遏制首都入境游下滑趨勢(shì) 記者：７２小時(shí)免簽政策去年實(shí)施以來(lái)，效果如何？ 史博利：２０１３年１月１日北京實(shí)施７２小時(shí)過(guò)境免簽政策以來(lái)，利用這個(gè)政策的旅客量穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是今年前１１個(gè)月表現(xiàn)突出，較去年同期有較大幅度的增長(zhǎng)。 ２０１３年全年，首都機(jī)場(chǎng)接待７２小時(shí)過(guò)境免簽旅客約１．４萬(wàn)人。２０１４年前１１個(gè)月的旅客就已經(jīng)達(dá)到１．８萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)４６．２％。不論是從旅客的增長(zhǎng)率還是從旅客的反饋來(lái)看，７２小時(shí)過(guò)境免簽政策已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了我們當(dāng)初申請(qǐng)政策的初衷，即增強(qiáng)北京這座城市的旅游吸引力和國(guó)際商務(wù)交流的魅力，吸引更多的旅客來(lái)首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。 特別是在今年我國(guó)入境游市場(chǎng)低迷，入境游客數(shù)量持續(xù)下滑以及霧霾頻發(fā)等諸多市場(chǎng)不利因素的影響下，７２小時(shí)過(guò)境免簽旅客數(shù)量依然保持了穩(wěn)步的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了７２小時(shí)過(guò)境免簽政策對(duì)北京旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們對(duì)７２小時(shí)過(guò)境免簽政策的前景是充滿(mǎn)信心的，會(huì)有越來(lái)越多的旅客享受這一政策。 當(dāng)然，通過(guò)旅客調(diào)研和對(duì)旅客需求的研究，我們了解到４０％的旅客表示７２小時(shí)的免簽時(shí)間不夠用，難以滿(mǎn)足他們深入體驗(yàn)北京歷史古跡和文化的需求。我們希望未來(lái)隨著政策的深入實(shí)施，可以考慮逐步延長(zhǎng)過(guò)境免簽時(shí)限，讓更多的海外旅客有機(jī)會(huì)來(lái)到北京，親身感受古都北京的獨(dú)特魅力。 在北美與亞歐中轉(zhuǎn)點(diǎn)上：從京津冀放眼全球 記者：在京津冀協(xié)同發(fā)展、新機(jī)場(chǎng)全面動(dòng)工之際，首都機(jī)場(chǎng)如何面向未來(lái)自我定位？ 史博利：首都機(jī)場(chǎng)是北京地區(qū)和京津冀一體化發(fā)展的核心之一，是實(shí)現(xiàn)京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發(fā)展的重要抓手。 首都機(jī)場(chǎng)所處的地理位置非常優(yōu)越，作為北美至東南亞和南亞以及歐洲至東南亞和東北亞的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，從航線(xiàn)銜接的角度，幾乎沒(méi)有繞航，可以最大限度地節(jié)省旅客的飛行時(shí)間。 作為我國(guó)政治、文化中心的地位，北京航空市場(chǎng)的國(guó)際商務(wù)和休閑旅游需求都很旺盛，客觀(guān)上都對(duì)首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為國(guó)際航空樞紐提供了良好的條件。未來(lái)將重點(diǎn)拓展國(guó)際航線(xiàn)、優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，加大７２小時(shí)免簽政策宣傳力度，擴(kuò)大通程航班范圍，不斷提高國(guó)際航班的比例和中轉(zhuǎn)旅客的比例。 ２０００年２月，首都機(jī)場(chǎng)股份公司在香港聯(lián)交所上市交易，成為我國(guó)內(nèi)地首家在香港聯(lián)交所上市交易的機(jī)場(chǎng)公司。我們希望在更高、更多的層面上，保持中國(guó)第一國(guó)門(mén)、領(lǐng)跑亞洲梯隊(duì)的勢(shì)頭，為京津冀協(xié)同發(fā)展、東北亞經(jīng)濟(jì)一體化乃至全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)做出更大的“中國(guó)貢獻(xiàn)”。 |