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新華社蘭州１２月２６日電（記者 樊曦、王衡）蘭新高鐵２６日全線貫通，由中國北車長客股份公司研制的ＣＲＨ５Ｇ型動車組正式亮相。蘭新高鐵途經(jīng)青藏高原，跨越祁連山，這也是中國高鐵首上高原。 據(jù)了解，此番投入運(yùn)營的ＣＲＨ５Ｇ型動車組，屬于ＣＲＨ５型動車組技術(shù)平臺系列產(chǎn)品之一。長客股份公司鐵路客車開發(fā)部副部長朱彥表示，該動車組在既有ＣＲＨ５Ａ型動車組基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高溫、高海拔、強(qiáng)紫外線等惡劣環(huán)境。 在甘肅，ＣＲＨ５Ｇ型動車組將跨越祁連山，祁連山最高海拔為３６４０米，這也讓ＣＲＨ５Ｇ型動車組成為穿行海拔最高的動車組。朱彥表示，海拔升高后，動車組電氣設(shè)備外絕緣性能降低，會對動車組的高壓設(shè)備、牽引、制動部件造成影響。技術(shù)人員不僅解決了高原環(huán)境極易引發(fā)電器設(shè)備絕緣不良導(dǎo)致的停車問題，還針對此路段９０多公里的長大坡道，采用了大功率牽引電機(jī)和先進(jìn)的制動系統(tǒng)，不僅爬得了高原，也能精準(zhǔn)停得住。 此外，在青海，ＣＲＨ５Ｇ型動車組途經(jīng)青藏高原，高原地區(qū)多雷電，列車設(shè)有多個(gè)避雷器，對動車組的高壓系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，并且車內(nèi)外所有的電氣部件均有接地保護(hù)裝置。列車的前風(fēng)擋玻璃和客室側(cè)窗玻璃還具有防紫外線功能，可隔離９０％以上的紫外線。 針對新疆境內(nèi)沿線大風(fēng)多沙的特點(diǎn)，ＣＲＨ５Ｇ型動車組轉(zhuǎn)向架還裝有抗側(cè)滾扭桿、抗蛇形減震器，確保列車在大風(fēng)天氣下車體運(yùn)營穩(wěn)定，此外，列車導(dǎo)流罩下設(shè)備艙都是密封結(jié)構(gòu)，有效防止設(shè)備艙內(nèi)電氣、制動等設(shè)備免受風(fēng)沙影響。 朱彥表示，蘭新高鐵全線運(yùn)行時(shí)間約為１２個(gè)小時(shí)，為確保長交路乘客旅途更加便利，動車組特別采用了大容量的凈水箱和污物箱，可滿足１６小時(shí)的運(yùn)營需求。在安全性方面，ＣＲＨ５Ｇ型動車組全車設(shè)有２０００多個(gè)傳感器，對３２個(gè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控點(diǎn)達(dá)１０００多個(gè)。另外，動車組還設(shè)有遠(yuǎn)程專家故障診斷系統(tǒng)，保證行車安全。 蘭新高鐵全長１７７７公里，被稱為世界上一次性建設(shè)里程最長的高鐵。開通后，從蘭州至烏魯木齊最快僅需１１小時(shí)５０分。 |