中國政府網
微博、微信
|
新華社北京１２月２２日電（記者 徐硙）為著力解決目前航道發(fā)展面臨的主要問題和突出矛盾，從法律層面為促進航運發(fā)展提供重要的支持保障，全國人大常委會２２日繼續(xù)審議航道法草案。 航道是重要的公益性基礎設施。我國現有內河航道通航里程近１３萬公里，沿海航道通航里程８０００多公里，作為水路運輸的基礎，這些航道承載著約占社會貨運總量１１％和貨物周轉總量４７％的貨運量。 今年４月２１日，全國人大常委會首次審議了航道法草案。此次二審的法律草案經過征求意見和修改完善，在保護環(huán)境、航道養(yǎng)護作業(yè)、通航條件影響評價、非法采砂等方面提出了相關修改意見。 保護環(huán)境是我國的基本國策，草案增加規(guī)定：規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、保護行道，應當遵循保護環(huán)境的原則，在航道發(fā)展規(guī)劃技術等級評定因素中增加“環(huán)境保護”內容，編制航道規(guī)劃應當依法進行環(huán)境影響評價，并規(guī)定了相應法律責任。 在航道養(yǎng)護作業(yè)方面，增加規(guī)定，養(yǎng)護作業(yè)結束后，應當及時清除對航道通航條件有影響的作業(yè)標志及其他殘留物，恢復正常通航。 針對各方比較關注的航道通航條件影響評價制度，草案作出補充修改，一是增加規(guī)定，建設單位報送的航道通航條件影響評價材料不符合本法規(guī)定的，可以進行補充或者修改，重新送審核部門審核；二是增加“航道管理機構”作為航道通航條件影響評價的審核部門；三是刪除上述法律不溯及既往的一般性規(guī)定；四是適當降低罰款數額的上限。 同時，草案進一步明確禁止非法采砂行為，規(guī)定在河道內采砂，應當依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定進行。禁止在河道內依法劃定的砂石禁采區(qū)采砂、無證采砂、未按批準的范圍和作業(yè)方式采砂等非法采砂行為。同時，增加規(guī)定相應的法律責任：在河道內依法劃定的砂石禁采區(qū)采砂、無證采砂、未按批準的范圍和作業(yè)方式采砂等非法采砂的，依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。此外，針對在航道和航道保護范圍內采砂，損害航道通航條件的行為，規(guī)定由負責航道管理的部門實施處罰。 |