黄色特大一级大片_藏经阁试看120秒_黄色片A级免费看_操人视频在线

新華社長沙１２月１６日電（記者 李丹 史衛(wèi)燕）１６日，黔張常鐵路在群山環(huán)繞的湖南省桑植縣上洞街鄉(xiāng)的桑植隧道開工，這標志著連接湘西北、鄂西南和渝東南交界地區(qū)的運輸通道即將打通。

據介紹，黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、永順縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市，途經２省１市１１個縣（區(qū)）４３個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長３４０ｋｍ，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路，線路設計時速２００公里，計劃５年半建設完工。

據廣鐵集團相關負責人介紹，黔張常鐵路項目有三個特點：一是地質條件復雜。黔張常鐵路穿行湘鄂渝交匯地帶，地形總的趨勢西高東低，沿線地質構造復雜，是典型的山區(qū)鐵路，全線巖溶區(qū)段總長約１３２ｋｍ；二是橋隧比重大，全線橋隧比例達７７．７％。三是環(huán)保要求高。沿線風景名勝區(qū)、森林公園、自然保護區(qū)分布范圍廣、等級高，對施工安全、環(huán)境保護、水土保持等要求高。

記者了解到，黔張常鐵路橫跨重慶、湖北、湖南三省市，處于我國中西部接合部，途經渝東南、鄂西南和湘西，填補渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網空白，進一步完善中西部接合部的干線鐵路網，對于完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局具有重要作用。

渝、鄂、湘三省交界地帶，既是革命老區(qū)又是少數民族集聚地區(qū)，工業(yè)基礎薄弱，交通基礎設施比較落后，經濟發(fā)展滯后。本線的建設可以為沿線地區(qū)的經濟社會發(fā)展提供強有力的運力保障，可加快推進武陵山區(qū)的脫貧致富進程，有利于進一步加強區(qū)域省會城市間的緊密聯系，對促進湘西革命老區(qū)經濟社會發(fā)展將起到重要的作用。此外，鐵路沿線旅游資源富集、礦產資源豐富，分布著以張家界武陵源世界級風景名勝區(qū)為龍頭的大量旅游資源，該線路的建設將為進出景區(qū)的游客提供更為經濟、安全、便捷、環(huán)保的交通運輸方式，極大地促進沿線旅游產業(yè)發(fā)展和國土礦產資源開發(fā)利用。