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三峽船閘年貨物通過量再度破億噸　累計通過貨物7億噸

新華社宜昌１２月１４日電（記者 吳植 梁建強(qiáng)）12月１４日是三峽工程開工建設(shè)２０周年紀(jì)念日。得益于三峽工程顯著的通航效益，庫區(qū)航運(yùn)業(yè)迅猛發(fā)展，三峽船閘２０１４年全年貨物通過量有望創(chuàng)下歷史新高，達(dá)１．１億噸。此外，三峽船閘自２００３年投運(yùn)以來，已累計通過貨物７億噸，是三峽工程蓄水前、葛洲壩船閘投運(yùn)后２２年過閘貨運(yùn)量總和的３．５倍。

自三峽工程２００３年首次１３５米蓄水以來，特別是２００９年首次啟動１７５米試驗性蓄水以來，湖北宜昌至重慶６６０公里江段的上百處淺灘、險灘不復(fù)存在，航道、港口條件得到極大改善，航運(yùn)成本低、運(yùn)量大的比較優(yōu)勢充分體現(xiàn)。而作為聯(lián)通三峽壩上壩下的通航建筑物，世界最大的三峽雙線五級船閘經(jīng)歷了過閘貨運(yùn)量的高速增長。

來自中國長江三峽集團(tuán)公司樞紐管理局的數(shù)據(jù)顯示，２００４年，三峽船閘通過貨運(yùn)量為３４００多萬噸；２０１１年，首次突破１億噸，提前１９年達(dá)到設(shè)計通過量水平；２０１１年至２０１３年，單向通過貨物運(yùn)量連續(xù)突破設(shè)計水平；２０１４年，船閘通過貨運(yùn)量第二次突破１億噸，全年有望突破１．１億噸。

通航條件的根本改善，促進(jìn)了庫區(qū)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，２００３年以前，庫區(qū)１０００噸及以下的貨船占比６９％；如今，３０００噸及以上的船舶占比７０％，５０００噸及以上的船舶占３０％，最大單船達(dá)到７０００噸，萬噸級船隊可從下游直達(dá)重慶主城區(qū)。