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新華社宜昌12月13日電(記者劉紫凌?吳植?梁建強)在12月14日三峽工程開工建設(shè)20周年紀(jì)念日到來之際,記者從中國長江三峽集團公司獲悉,隨著三峽工程由建設(shè)期過渡到運行期,以及連續(xù)5年成功實施175米試驗性蓄水,工程運行環(huán)境越來越好,防洪?通航?發(fā)電?抗旱等多重功能全面發(fā)揮,綜合效益達到預(yù)期水平? 防洪是興建三峽工程的首要目的,也是三峽工程的主要功能?自古以來,長江水患一直是中華民族的心腹之患?從漢初至清末的2000多年間,長江平均每10年會發(fā)生一次洪水災(zāi)害?近現(xiàn)代以來,長江依然桀驁不馴?最近的一次肆虐是在1998年,受災(zāi)嚴(yán)重的中下游五省共計死亡1562人,直接經(jīng)濟損失2000億元? 三峽工程建成運行后,擁有221.5億立方米防洪庫容的三峽水庫使荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由十年一遇提高到百年一遇,能有效保護江漢平原和洞庭湖地區(qū)1500萬人口和2300萬畝良田,使人們面對長江洪水"逆來順受"的歷史一去不復(fù)返? 三峽工程運行11年來,兩次遭遇大洪水,最大流量都超過1998年特大洪水峰值,但工程攔洪削峰40%,有效緩解了中下游地區(qū)的防洪壓力? 三峽工程的通航效益十分顯著?過去長江中上游淺灘?險灘?暗礁密布,歷史上有"川江不夜航"的說法?但三峽建壩特別是175米試驗性蓄水啟動以來,庫區(qū)水深提高,水速降低,湖北宜昌至重慶660公里的三峽庫區(qū)以及長江中游的航道條件得到極大改善,昔日不夜航的川江實現(xiàn)了全年全線晝夜通航?同時,航運成本降低,庫區(qū)航運業(yè)迅猛發(fā)展,使長江成為名副其實的黃金水道? 盡管三峽建壩蓄水后,壩上壩下水位落差巨大,但得益于三峽雙線五級船閘的興建,大小船舶可如同"爬樓梯"一樣通過大壩?據(jù)統(tǒng)計,這個世界上最大的內(nèi)河船閘自2003年投運以來至今,已累計通過貨物7億噸,是三峽工程蓄水前?葛洲壩船閘投運后22年過閘貨運量總和的3.5倍? 隨著萬噸級船隊及5000噸級單船可由下游直達重慶,長江上游地區(qū)港口大型化?專業(yè)化?機械化?現(xiàn)代化進程加快,相繼建成了重慶主城寸灘?萬州江南?涪陵黃旗為代表的一批5000噸級港口群,以及我國最大的內(nèi)河水路?鐵路?公路聯(lián)運樞紐港——果園港? 三峽工程的發(fā)電效益巨大?三峽電站裝機容量2250萬千瓦,是世界最大水電站和清潔能源生產(chǎn)基地?作為我國西電東送工程的重要電源點,三峽電站目前年發(fā)電量近900億千瓦時,輸送到華中?華東?華南和西南地區(qū),惠及湖北?河南?江蘇?廣東?上海?重慶等九省二市? 以上海地區(qū)為例,三峽電是上海區(qū)外來電的主要部分,很大程度上緩解了上海用電緊張局面?西南地區(qū)的清潔水電送到上海,有利于減少上海本地燃煤發(fā)電所帶來的污染,減少霧霾發(fā)生率,解決上海能源消費平衡問題? 據(jù)統(tǒng)計,三峽電站運行11年來持續(xù)安全高效運行,累計發(fā)電超過8000億千瓦時,不僅為我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展注入強勁動力,而且為推動綠色低碳發(fā)展作出重要貢獻,為國家"保增長?調(diào)結(jié)構(gòu)?惠民生"提供了強大支持? 隨著調(diào)度方式的不斷優(yōu)化,三峽工程還擴展出抗旱補水等生態(tài)效益?每年冬春長江枯水期,上游來水大幅減少,三峽水庫加大泄量以補充長江中下游生產(chǎn)生活用水,成為蓄豐補枯的"水資源銀行"? 三峽工程從2010年以來已多次在冬春長江流量較小的時段向下游補水?今年一季度,三峽工程為長江中下游補水110億立方米,日均出庫流量由6000立方米/秒增加到7000立方米/秒? |