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新華社宜昌１１月２３日電（記者梁建強(qiáng)、李思遠(yuǎn)）記者２３日從長(zhǎng)江三峽通航局獲悉，三峽河段新型智能船載終端樣機(jī)成型及實(shí)船測(cè)試工作已經(jīng)完成。進(jìn)一步完成后續(xù)批量生產(chǎn)及調(diào)試后，２０１５年將實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用，近５０００艘已入網(wǎng)三峽通航船載系統(tǒng)的船舶的過(guò)閘安全管理工作將更好地以保障。 據(jù)介紹，為科學(xué)調(diào)度，確保船舶安全并高效組織船舶過(guò)閘，三峽通航局自２００４年將傳統(tǒng)的到錨申報(bào)方式改為ＧＰＳ船載終端遠(yuǎn)程過(guò)閘應(yīng)用，航行在長(zhǎng)江沿線任意位置的船舶均可進(jìn)行遠(yuǎn)程申報(bào)過(guò)閘。２００８年納入三峽－葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)，并迅速推廣，將過(guò)閘時(shí)間從原來(lái)７２小時(shí)以上縮短到１８小時(shí)左右，提升了過(guò)閘效率。 為適應(yīng)通航形勢(shì)的新變化和新需求，三峽通航局積極會(huì)同廠家聯(lián)合開(kāi)發(fā)升級(jí)換代的新終端，研制出長(zhǎng)江沿線首款采用北斗定位技術(shù)的船載設(shè)備，保留原有ＧＰＳ船舶定位、輔助導(dǎo)航、過(guò)閘遠(yuǎn)程申報(bào)、計(jì)劃接收等多種船方廣為關(guān)注的功能，同時(shí)融合了ＧＰＳ、北斗定位、ＡＩＳ（船舶自動(dòng)識(shí)別）及雙模通訊等技術(shù)，新增觸碰式操作。如此，更加符合三峽河段安全管理的需要，也更加利于過(guò)閘船舶的實(shí)際應(yīng)用。 記者了解到，三峽通航局近日已組織完成新終端的實(shí)船測(cè)試工作，終端的衛(wèi)星定位、信息交互、計(jì)劃申報(bào)及界面友好性等功能得到了實(shí)船檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)功能。 |