10月28日,浮運(yùn)到位的滬通長江大橋第29號墩鋼沉井(右)與28號墩鋼沉井南北相望。 當(dāng)日,滬通長江大橋第29號墩鋼沉井從江蘇熔盛重工4號塢出塢,經(jīng)過全程約10公里的浮運(yùn),由拖輪拖至大橋29號主墩位。經(jīng)過精準(zhǔn)定位后,將沉入江底。第29號墩為滬通大橋南岸主橋墩,沉井出塢時(shí)高56米,拖帶自重達(dá)15572噸,是目前世界最大鋼沉井。滬通長江大橋是滬通鐵路的控制性工程,兩岸連接江蘇省南通市和張家港市,主橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計(jì),主跨1092米,是世界上首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋,于2014年3月1日開工建設(shè),建設(shè)工期約5年半。新華社發(fā)(許叢軍 攝) 10月28日,工人在浮運(yùn)到位的滬通長江大橋第29號墩鋼沉井旁進(jìn)行定位操作。新華社發(fā)(許叢軍 攝) 10月28日,滬通長江大橋第29號墩鋼沉井運(yùn)抵大橋橋址完成定位。新華社發(fā)(黃哲 攝) |