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    10月28日，浮運到位的滬通長江大橋第29號墩鋼沉井（右）與28號墩鋼沉井南北相望。 當(dāng)日，滬通長江大橋第29號墩鋼沉井從江蘇熔盛重工4號塢出塢，經(jīng)過全程約10公里的浮運，由拖輪拖至大橋29號主墩位。經(jīng)過精準(zhǔn)定位后，將沉入江底。第29號墩為滬通大橋南岸主橋墩，沉井出塢時高56米，拖帶自重達(dá)15572噸，是目前世界最大鋼沉井。滬通長江大橋是滬通鐵路的控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計，主跨1092米，是世界上首座突破千米級的公鐵兩用斜拉橋，于2014年3月1日開工建設(shè)，建設(shè)工期約5年半。新華社發(fā)（許叢軍 攝）

    10月28日，工人在浮運到位的滬通長江大橋第29號墩鋼沉井旁進(jìn)行定位操作。新華社發(fā)（許叢軍 攝）

    10月28日，滬通長江大橋第29號墩鋼沉井運抵大橋橋址完成定位。新華社發(fā)（黃哲 攝）