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    正在轉(zhuǎn)體對接的橋梁梁體（右半邊梁體正在轉(zhuǎn)動）（10月24日攝）。10月24日，由中鐵十一局集團四公司負(fù)責(zé)施工的梅家山跨鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體對接。這座跨越京廣鐵路大動脈的橋梁全長185米，橋體寬度從26米漸變至35米，為避免施工對鐵路行車的影響，該橋采取水平轉(zhuǎn)體法施工，先在順鐵路線方向兩側(cè)各現(xiàn)澆81.5米梁體，然后水平轉(zhuǎn)動梁體對接。由于該橋為漸變橋?qū)?，?6米漸變至35米，致使各段梁體的重量不同，轉(zhuǎn)體梁兩側(cè)重量相差165噸，且橋梁位于曲線上，設(shè)有縱向和橫向坡度，施工難度很大。新華社記者 程敏 攝

    10月24日，歷時60分鐘，轉(zhuǎn)體橋成功對接（拼版照片）。新華社記者 程敏 攝

    左半邊是正在轉(zhuǎn)體的橋梁梁體（10月24日攝）。新華社記者 程敏 攝