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通訊：同一片海洋 同一個夢想 新華社雅加達(dá)１０月４日電（鄭世波）“大橋建成５年來，平均每日通行的機(jī)動車近５萬輛，節(jié)約了九成的通行時間、七成的運費，極大地方便了兩島居民出行，對拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。”印度尼西亞公共工程部官員阿特?fù)P托說。 阿特?fù)P托贊不絕口的正是連接爪哇島和馬都拉島的跨海大橋——泗水—馬都拉大橋（泗馬大橋），阿特?fù)P托曾經(jīng)擔(dān)任泗馬大橋印尼方項目經(jīng)理。 “居住在爪哇島和馬都拉島的居民此前只能通過輪渡進(jìn)行有限的聯(lián)系和交往，每次都需要排著長長的隊伍等候上船，單程就耗時近三個小時，修建一座跨海大橋曾經(jīng)是幾代人的夢想，”阿特?fù)P托說。 印尼是世界上最大的群島國家。印尼人相信，只要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的爪哇島和周圍的巴厘島、蘇門答臘島、馬都拉島之間能通過橋梁連接，印尼就能真正實現(xiàn)繁榮?！爸袊腿嗣駞f(xié)助修建的泗馬大橋使印尼人民實現(xiàn)了繁榮夢想的第一步，”阿特?fù)P托話語間充滿激動。 泗馬大橋于２００９年６月通車，是印尼乃至整個東盟地區(qū)最長的跨海斜拉大橋，由中國進(jìn)出口銀行提供貸款，中方提供設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。“我曾經(jīng)兩次去中國考察，中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展成就讓人羨慕，但更讓人欽佩的是中國愿意向印尼轉(zhuǎn)移先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗，愿意同印尼和東盟人民分享中國的發(fā)展機(jī)遇?！?/p> 阿特?fù)P托相信泗馬大橋?qū)⒊蔀橹杏∧峄セ莼ダP(guān)系的“橋梁”，將促進(jìn)兩國各領(lǐng)域的合作關(guān)系。 不僅僅是泗馬大橋，中國親、誠、惠、容的外交理念化為一個又一個造福印尼人民的項目：從亞齊中印尼友誼村到中國援助的印尼雜交水稻技術(shù)合作項目，從印尼最大的水利樞紐加蒂格迪大壩到鎳鐵冶煉工業(yè)園。 不僅是印尼，中國安鄰、睦鄰、富鄰政策如同春風(fēng)化雨，滲透到東盟每個角落。中國在東盟的援助和合作項目遍地開花：柬埔寨甘再水電站、中菲農(nóng)業(yè)科技合作中心、昆曼公路、中馬欽州和關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園…… 去年年底貫通的昆曼公路將中國與東盟的互聯(lián)互通帶入新時代。未來雙方將以建設(shè)２１世紀(jì)海上絲綢之路為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通。 中國同東盟于２００３年建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。２００４年到２０１３年，中國與東盟雙邊貿(mào)易額從１０５９億美元增加到４４３６億美元，雙向投資額累計超過１２００億美元。目前，中國已成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴。雙方提出到２０２０年貿(mào)易額達(dá)到１萬億美元的目標(biāo)。 中國與東盟的合作早已超越簡單的貿(mào)易層面，雙方在投資、人文、高技術(shù)等多領(lǐng)域緊密“握手”，攜手建立更緊密的命運共同體正當(dāng)其時。 東盟秘書處公共事務(wù)主任李鍵雄說，２０１５年底實現(xiàn)東盟共同體是東盟的夢想，而打造中國－東盟命運共同體與實現(xiàn)東盟夢相輔相成。東盟和中國的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展良好，雙方互補(bǔ)性很強(qiáng)，深度合作潛力巨大。 ２０１４年是中國和東盟戰(zhàn)略伙伴關(guān)系第二個十年的開局之年?；厥走^去“黃金十年”，雙邊互利合作碩果累累，雙邊關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，風(fēng)景這邊獨好；展望未來“鉆石十年”，雙方將致力于打造中國－東盟自貿(mào)區(qū)升級版、共同建設(shè)２１世紀(jì)海上絲綢之路、籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等，風(fēng)景將會更美。 “東盟－中國關(guān)系未來將大事不斷、喜事連連，期待雙方能在更多領(lǐng)域和更廣層次進(jìn)行互利合作，”李鍵雄說。 互利合作的新畫卷正徐徐鋪開，命運共同體交響曲已悄然奏響。中國與東盟各國希望共同建設(shè)一個穩(wěn)定繁榮的亞洲，“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”，同享一片海洋的中國和東盟，正攜手向共同的夢想邁進(jìn)。 |