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2014年上半年國(guó)內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力情況分析報(bào)告 依據(jù)《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，為引導(dǎo)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸健康有序發(fā)展，交通運(yùn)輸部對(duì)2014年上半年國(guó)內(nèi)沿海貨運(yùn)船舶運(yùn)力情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，現(xiàn)將運(yùn)力情況分析報(bào)告發(fā)布如下： 一、干散貨船運(yùn)力情況 截至6月30日，萬(wàn)噸以上省際沿海干散貨船（不含集裝箱船、重大件船等普通貨船，下同）共計(jì)1698艘、5448.14萬(wàn)載重噸，比2013年年底減少29艘、69.98萬(wàn)載重噸，載重噸降幅為1.27%。這是近年以來(lái)省際沿海干散貨船運(yùn)力總規(guī)模首次出現(xiàn)下降。上半年投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶累計(jì)為36艘、152.32萬(wàn)載重噸，主要集中在4萬(wàn)載重噸以上的大噸位船舶。受市場(chǎng)低迷、企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)和國(guó)家鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策等影響，共有71艘、267.74萬(wàn)載重噸干散貨船提前退出市場(chǎng)。 截至6月30日，干散貨船平均船齡7.56年，其中老舊船舶252艘、1128.02萬(wàn)載重噸，占干散貨船總載重噸的20.7%；船齡在28年以上的特檢船舶59艘、204.76萬(wàn)載重噸，占總載重噸的3.76%。 二、集裝箱船運(yùn)力情況 截至2014年6月30日，700TEU以上沿海集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)143艘、45.44萬(wàn)TEU，比2013年年底減少21艘、4.88萬(wàn)TEU，載箱量降幅達(dá)9.7%。沿海集裝箱船平均船齡為9.68年。上半年，共有16艘、3.82萬(wàn)TEU老舊集裝箱船提前退出市場(chǎng)。 三、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況 截至2014年6月30日，省際沿海油船1401艘、1014.25萬(wàn)載重噸，比2013年年底減少12艘、34.1萬(wàn)載重噸，載重噸降幅3.25%。上半年投入營(yíng)運(yùn)的新建油船8.2萬(wàn)載重噸，共有14艘、47.89萬(wàn)載重噸老舊油船提前報(bào)廢。沿海油船平均船齡為7.02年，與2013年底持平；老舊船和特檢船分別占總運(yùn)力規(guī)模的13.57%和0.94%。 截至2014年6月30日，省際沿?；瘜W(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船）282艘、108.84萬(wàn)載重噸，比2013年年底增加3艘、2.24萬(wàn)載重噸，載重噸增幅2.1%?；瘜W(xué)品船平均船齡為7年。上半年，化學(xué)品船運(yùn)力增速同比略有增加。 截至2014年6月30日，省際沿海液化氣船78艘、22.9萬(wàn)載重噸，比2013年年底增加4艘、1.3萬(wàn)載重噸，載重噸增幅6.03%。船舶平均船齡為9.17年。上半年，液化氣船運(yùn)力保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
說(shuō)明：集裝箱船從2012年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)，無(wú)歷史數(shù)據(jù)。
說(shuō)明：老舊船是指船齡18年以上干散貨船、船齡20年以上集裝箱船和船齡12年以上的液貨危險(xiǎn)品船；特檢船是指船齡28年以上干散貨船、船齡29年以上集裝箱船、船齡26年以上液貨危險(xiǎn)品船。 |
