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16日上午9時整，隨著拉日鐵路拉薩至日喀則K9821列車的首發(fā)開行，拉薩到日喀則的時間大大縮短。 據(jù)悉，該趟列車共有16節(jié)車廂，定員848人，15日開售的拉薩至日喀則的火車票均已售完。 “坐火車去日喀則本在計劃之外，聽說是拉日鐵路首發(fā)列車才買的票，路上的風景太美了，這一趟很值?！眮碜陨綎|萊州的賈有壽已經(jīng)70歲了，15日下午剛到拉薩，就立即買了到日喀則的火車票。 據(jù)青藏鐵路公司西寧客運段拉薩一車隊列車長貢久曲珍介紹，該趟列車全車全程采取彌漫式供氧，同時車內(nèi)配備2名隨車醫(yī)生，可以為突發(fā)高原疾病的旅客進行急救。 車上，一個穿著藏裝的7歲小姑娘給大家跳藏族舞蹈。“我以前去過日喀則4次，坐火車比坐汽車好玩多了。”這個叫索央的小姑娘跟著媽媽、阿姨等一行7人趁著周末體驗首發(fā)開行的列車，索央的媽媽專門給索央穿上了藏裝，帶上了酥油茶、磚茶等，慶?；疖囬_行。 當日在日喀則至拉薩的列車上，日喀則地區(qū)聯(lián)卓村的倉木拉第一次坐火車，她要去拉薩上班?！耙郧岸际亲噥硗诶_和日喀則，汽車票90元，時間得四五個小時，現(xiàn)在坐火車硬座只要40.5元，時間也縮短了一兩個小時，太方便了。”倉木拉說。 日喀則地區(qū)行署專員張洪波介紹，拉日鐵路全長253公里，列車設計運行時速不低于120公里，這意味著從拉薩到日喀則的時間，將從此前的5小時左右縮短為約3小時。 作為青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路的開通改變了日喀則地區(qū)以公路為主的單一運輸局面，實現(xiàn)了日喀則地區(qū)各族人民的“鐵路夢”。（扎西、任曉攀） |