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    新華社北京８月１０日電（記者 南辰）正在進(jìn)行的反壟斷調(diào)查在汽車(chē)業(yè)一石激起千層浪。據(jù)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士介紹，現(xiàn)已查明克萊斯勒、奧迪兩家企業(yè)確實(shí)存在壟斷行為，近期將會(huì)受到相應(yīng)處罰。此外，國(guó)家發(fā)改委已完成對(duì)日本１２家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。

    與尚未“落地”的反壟斷處罰不同，近期，多家汽車(chē)企業(yè)已集中對(duì)零部件價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，以積極回應(yīng)國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。然而，對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)反壟斷來(lái)說(shuō)，降價(jià)和罰款不是終點(diǎn)。借助反壟斷調(diào)查的東風(fēng)，從根本上解決汽車(chē)流通、售后服務(wù)領(lǐng)域的壟斷頑疾，才能長(zhǎng)遠(yuǎn)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展，并逐步建立起公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)氛圍。

    不管是在哪個(gè)行業(yè)，反壟斷都不應(yīng)當(dāng)是一陣風(fēng)，在砸開(kāi)堅(jiān)硬的壟斷外殼之后，應(yīng)當(dāng)把反壟斷重點(diǎn)放在破舊立新的制度化建設(shè)上，以徹底消除壟斷滋生的土壤。具體到汽車(chē)業(yè)反壟斷，不管具體的壟斷形式是哪種，根本目的不能脫離構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。因此，在汽車(chē)廠家零部件降價(jià)、消費(fèi)者售后保養(yǎng)得實(shí)惠、相關(guān)廠家遭受處罰之外，一些汽車(chē)行業(yè)存在已久的與我國(guó)反壟斷法相背離的辦法、規(guī)章、規(guī)則乃至思維模式，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整。

    中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華近日表示，目前政府有關(guān)部門(mén)正結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)變化趨勢(shì)，組織汽車(chē)行業(yè)對(duì)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行修改和完善，以更有效地促進(jìn)市場(chǎng)健康發(fā)展。其實(shí)業(yè)界都希望這次《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》真的能啟動(dòng)“大修”，堅(jiān)決把其中與反壟斷法相背離的條款改掉，建立更公平、更和諧、更有利于汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的流通新秩序。

    汽車(chē)業(yè)反壟斷也要與國(guó)際接軌，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)不同市場(chǎng)一視同仁，不能視法律環(huán)境寬松“看市場(chǎng)下菜碟”。美國(guó)司法部反壟斷部門(mén)此前曾在汽車(chē)零部件價(jià)格與投標(biāo)操縱調(diào)查中起訴２０家公司和２１位高管，所有２０家公司都認(rèn)罪或同意認(rèn)罪，同意支付１６多億美元刑事罰款。由此可見(jiàn)，汽車(chē)行業(yè)在零部件領(lǐng)域遭遇的反壟斷調(diào)查并非我國(guó)獨(dú)有；在這方面，美國(guó)的反壟斷調(diào)查力度要比我國(guó)強(qiáng)很多。歸根結(jié)底，相關(guān)企業(yè)要反思自己的壟斷行為，并積極改正錯(cuò)誤做法。

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多年保持全球最大新車(chē)市場(chǎng)的桂冠，各大汽車(chē)巨頭經(jīng)常掛在嘴邊的就是“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是我們最重視的市場(chǎng)”。然而重視首先要尊重，真重視還是假重視不能只看口頭表態(tài)，還要看實(shí)際行動(dòng)。面對(duì)有關(guān)部門(mén)的反壟斷調(diào)查，態(tài)度決定一切。

    汽車(chē)業(yè)反壟斷之后，汽車(chē)行業(yè)的主管部門(mén)、協(xié)會(huì)、廠家、商家也要積極探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的新模式、新思路，如何在剝離壟斷業(yè)態(tài)的同時(shí)，形成轉(zhuǎn)型升級(jí)、公平競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新有序的“新業(yè)態(tài)”值得破題。實(shí)際上，不管是近些年汽車(chē)?yán)秒娮由虅?wù)渠道銷(xiāo)售，還是獨(dú)立資質(zhì)的連鎖汽車(chē)修理行業(yè)蓬勃發(fā)展，都是小荷才露尖尖角。下一步，隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)維護(hù)市場(chǎng)正常秩序的若干意見(jiàn)》在各個(gè)部門(mén)深化改革的過(guò)程中狠抓落實(shí)，逐步去壟斷化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需要抓住機(jī)遇，給市場(chǎng)引入更多活水，讓更加充分、更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)雙贏。