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新華社北京８月１日電（記者樊曦）記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，一列火車１日從鄭州圃田集裝箱中心站開出，前往德國(guó)漢堡，成為今年開行的第１００列中歐班列。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，自２０１１年３月１９日首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。截至２０１４年８月１日，國(guó)內(nèi)各地開往歐洲的集裝箱班列共計(jì)開行２３９列。 中歐班列是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。目前鋪劃了西、中、東３條通道：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/p> 目前，鐵路總公司正按照全程統(tǒng)一編制運(yùn)行圖，基本滿足每天１列、日行１０００公里、全程運(yùn)輸時(shí)間在１２天左右，在做好整列直達(dá)組織的基礎(chǔ)上，逐步推進(jìn)按成組集結(jié)、零散中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸組織方式的目標(biāo)，不斷深化中歐班列建設(shè)。 |