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新華社拉薩７月２３日電（記者 王軍）記者從拉日鐵路建設(shè)總指揮部獲悉，拉日鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作已于２２日下午全部結(jié)束，正式進(jìn)入初步驗(yàn)收和安全評(píng)估階段。 據(jù)負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的中鐵八局輔架分部經(jīng)理周文相介紹，拉日鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作從７月１５日開始，全長２５３公里的拉日鐵路共發(fā)出１４趟列車進(jìn)行檢測(cè)。在此過程中，分別制定了每小時(shí)８０ｋｍ、１００ｋｍ、１２０ｋｍ、１３２ｋｍ四個(gè)逐級(jí)提升的車速來檢測(cè)線路的質(zhì)量，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。 周文相表示，此次動(dòng)態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，拉日鐵路正式進(jìn)入初步驗(yàn)收和安全評(píng)估階段。屆時(shí)，專業(yè)人員將對(duì)拉日鐵路的軌道、橋梁、隧道等方面，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評(píng)估。安全評(píng)估通過后，拉日鐵路將具備通車條件。 連接西藏自治區(qū)首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，于２０１０年開工建設(shè)，線路總長２５３公里，其間須穿越近９０公里的雅魯藏布大峽谷。 拉日鐵路建設(shè)總指揮部副總工程師張立忠說，拉日鐵路是西藏“十二五”時(shí)期最大的標(biāo)志性工程，建成后將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置?，極大改善這些地區(qū)交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，降低物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。 青藏鐵路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：青藏鐵路運(yùn)營８年來，貨運(yùn)送量年均增長１２．８％，旅客運(yùn)送量年均增長１５．５％；青藏鐵路對(duì)西藏旅游總?cè)藬?shù)的貢獻(xiàn)率保持在３０％左右。 西藏自治區(qū)鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任楊育林說：“日喀則是西藏的糧倉，同時(shí)有著豐富的自然旅游景點(diǎn)，正如青藏鐵路建成對(duì)西藏沿線農(nóng)牧民生活水平、城市建設(shè)以及旅游的帶動(dòng)，拉日鐵路建成以后也將對(duì)日喀則地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極的拉動(dòng)作用?！?/p> |