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新華社哈爾濱７月５日電（記者 鄒大鵬）作為對俄經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡和樞紐站，邊貿(mào)大省黑龍江正借助首屆中俄博覽會(huì)暨第２５屆哈洽會(huì)這一新平臺帶來的新機(jī)遇，進(jìn)一步拓展東北亞合作領(lǐng)域和深度，實(shí)現(xiàn)“新絲路”經(jīng)濟(jì)帶的跨越式東拓，為推動(dòng)中俄經(jīng)貿(mào)合作轉(zhuǎn)型升級打造“戰(zhàn)略增長極”。 新平臺有望東拓“新絲路” 來自泰國暹羅綠葉有限公司的高級顧問王德成，在中俄博覽會(huì)上向中俄客商推薦品嘗著榴蓮等熱帶水果?！拔覀円恢倍枷腴_發(fā)俄羅斯東部地區(qū)市場。以往都是冷凍產(chǎn)品走海運(yùn)，如果能經(jīng)黑龍江依托鐵路、江海聯(lián)運(yùn)輻射東北亞地區(qū)，將打開一個(gè)全新的貿(mào)易通道?！笔状螀⒓诱箷?huì)的王德成用并不流利的漢語說。 中外展商對新平臺、新機(jī)遇的期待并非“一廂情愿”。中俄兩國關(guān)系目前正處于歷史上最活躍、最富有成果的時(shí)期，兩國經(jīng)貿(mào)合作在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下仍實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年中俄兩國貿(mào)易額８９２億美元，增加了１．１％。今年１－５月，中俄兩國貿(mào)易額為３６８億美元，同比增長４．３％。 已連續(xù)四年作為俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴的中國，正對“新絲路”經(jīng)濟(jì)帶的通道效能全盤布局、精耕細(xì)作。國務(wù)院發(fā)展研究中心歐亞所所長李鳳林指出，絲綢之路不光走中亞，還提出北部地區(qū)發(fā)展海運(yùn)的思路，可將北方港口帶動(dòng)起來。目前，俄羅斯遠(yuǎn)東的西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路并未充分利用，黑龍江省提出的“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”設(shè)想，為借助這些通道開展對俄遠(yuǎn)東和西伯利亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作提供了契機(jī)。 新機(jī)遇開啟中俄合作“新引擎” 從最初的小商品邊貿(mào)，到逐步開展的資源能源合作，再到機(jī)械制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及文化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，黑土地見證了中俄經(jīng)貿(mào)的裂變和升級。黑龍江省省長陸昊說，首屆中俄博覽會(huì)是黑龍江推動(dòng)對俄全方位交流合作，進(jìn)而提升對外經(jīng)貿(mào)交流層次的寶貴機(jī)遇和重要平臺。 與以往不同，今年參加中俄博覽會(huì)的俄羅斯客商更加務(wù)實(shí)，大多準(zhǔn)備了項(xiàng)目對接的中文說明書，如遠(yuǎn)東聯(lián)運(yùn)集團(tuán)的“５大優(yōu)勢”宣傳冊就是依照中方閱讀習(xí)慣設(shè)計(jì)的。同樣，參展的中國客商也不僅僅局限于出售商品，而是尋找境外投資、貿(mào)易往來的機(jī)會(huì)。 黑龍江對俄電力合作聯(lián)盟理事長陶然介紹說，公司最初只是向俄遠(yuǎn)東地區(qū)出口電力設(shè)備等產(chǎn)品，目前已轉(zhuǎn)型為水電站建設(shè)等固定資產(chǎn)投資，進(jìn)而拉動(dòng)俄遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)。 與此同時(shí)，中俄文化產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)合作也不斷崛起。作為俄羅斯市場影響力最大的網(wǎng)游企業(yè)之一，“完美世界”２０１３年與俄羅斯合作伙伴每年共同收益達(dá)到１．５億美元?！拔覀冞€在影視劇、教育產(chǎn)業(yè)、軟件人才培養(yǎng)、電商等領(lǐng)域展開投資合作，規(guī)劃文化產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略?！蓖昝老嫡崎T人池宇峰說。 俄羅斯濱海邊疆區(qū)杜馬副主席詹姆布拉德·阿伯杜哈里莫維奇在展會(huì)期間舉辦的中俄跨境電子商務(wù)研討會(huì)上表示，２０１３年俄電子商務(wù)貿(mào)易額為１７０億美元，在線消費(fèi)者有３０００萬，而中國在電子商務(wù)方面有著高效成熟經(jīng)驗(yàn)，雙方正在開展全方位的對接。 “中俄兩國都面臨著結(jié)構(gòu)性調(diào)整的重任，這就為雙方提供了投資合作、大項(xiàng)目合作的機(jī)遇。”商務(wù)部歐亞司司長凌激等專家也認(rèn)為，作為擁有地緣優(yōu)勢的“橋頭堡”，黑龍江將開啟中俄合作“新引擎”。 “新通道”構(gòu)筑東北亞開放“核心區(qū)” ２０１３年１２月，我國提出加強(qiáng)黑龍江、內(nèi)蒙古等省區(qū)與東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作與技術(shù)交流，加快建設(shè)東北亞、歐亞國際大通道，打造我國面向北部、東北亞開放等核心區(qū)和重要樞紐。 面對機(jī)遇，黑龍江省提出以哈爾濱為中心，突出開放大通道中心節(jié)點(diǎn)、特大城市和口岸橋頭堡作用，建設(shè)中國面向俄羅斯、輻射東歐、東北亞的國際商品集散中心、現(xiàn)代化國際物流中心、外向型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集散中心和國際貨幣結(jié)算中心，而關(guān)鍵就是打通貫通歐亞的鐵路交通動(dòng)脈。 “中俄首座跨界江鐵路大橋同江下列寧斯闊耶大橋目前已完成投資１．３億多元，建成后將成為東部絲綢之路的‘黃金段’，東北亞的交通網(wǎng)絡(luò)會(huì)通過俄西伯利亞大鐵路，直通歐洲。”擁有對俄口岸的同江市委書記隋洪波說。 中俄東部“黃金通道”的開啟，將歸集東南沿海、京津冀、東北地區(qū)，以及東南亞、東亞地區(qū)的貨源，經(jīng)滿洲里、綏芬河口岸對接俄羅斯和歐洲市場，拉動(dòng)歐亞經(jīng)濟(jì)帶沿線共贏發(fā)展，俄方鐵路沿線、港口都將盤活，在通關(guān)便利、有效運(yùn)能、輻射半徑、快捷時(shí)效性及物流成本方面，都有獨(dú)特優(yōu)勢。 “當(dāng)務(wù)之急是對包括西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路在內(nèi)的交通設(shè)施進(jìn)行改造?！崩铠P林等專家認(rèn)為，東、西部兩個(gè)大通道構(gòu)成的“新絲路”，將開啟中俄合作的新基點(diǎn)，也將為面臨能源工業(yè)困境、經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的黑龍江打開一扇轉(zhuǎn)型之窗。 |