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7月2日，2014年全國民航適航審定工作會在京召開。民航局副局長李健強調，要全面提升新形勢下做好適航審定工作緊迫性和極端重要性的認識，全面加強適航審定能力建設，讓適航審定成為促進國家經濟結構調整和推動航空工業(yè)發(fā)展的重要抓手和支撐。 民航局總工程師張紅鷹出席會議并做會議總結，民航局航空器適航審定司司長殷時軍作2014年適航工作報告。外交部、發(fā)改委、工信部、商務部等部委相關負責人參加會議。會議還就雙邊適航工作，新舟60飛機持續(xù)改進和安全運行支持，航空座椅研制、安裝批準和運行維護，生物燃油應用等內容進行了專題報告。來自民航局相關司局、民航各地區(qū)管理局、運輸及通用航空企業(yè)、航空工業(yè)企業(yè)、科研院校以及港澳地區(qū)民航單位的100余名代表參加會議。 李健指出，適航審定是實現民航業(yè)持續(xù)安全發(fā)展的基礎，也是民用航空工業(yè)健康發(fā)展的前提，做好適航審定工作對實現國家發(fā)展民航業(yè)和民用航空制造業(yè)的戰(zhàn)略方針至關重要。適航系統(tǒng)各部門各單位要切實加強對新形勢下做好適航審定工作緊迫性和極端重要性認識，認真研究分析適航審定工作面臨的形勢和挑戰(zhàn)，總結提煉適航審定工作的特點與規(guī)律，穩(wěn)妥推進適航攻關確定的重點目標和任務，確保適航審定能力穩(wěn)步提升。 李健強調，在新的形勢和任務面前，適航審定各部門各單位要以全面提升適航審定能力和驗證能力建設為核心，扎實做好四個方面的工作： 一要全力以赴做好適航攻關工作。繼續(xù)加強適航審定組織機構建設、人才隊伍建設，加大適航攻關專家咨詢組工作力度，更加注重適航國際合作、積極拓展適航雙邊。 二要積極推進民航行業(yè)標準化工作。要樹立創(chuàng)新意識，從標準的跟隨者向標準的制定者轉變，從標準的使用、到標準的參與制定、最終成為標準的受益者。民航行業(yè)標準化推進委員會要加強標準頂層設計，加大民航安全技術標準建設推進力度。要積極引導推動安全技術標準的研究與應用。 三是要繼續(xù)加強適航監(jiān)管、指導和服務工作。民航各地區(qū)管理局要改進和加強監(jiān)管方式和手段，確保進入民航市場的產品的適航性，要在保證航空產品適航性的前提下提高審定效率，做好航空公司加改裝的適航審定。要在嚴格管理的同時，積極引導有能力的通航產品和航空器零部件設計生產企業(yè)發(fā)展壯大。 四是航空工業(yè)企業(yè)要切實履行適航管理職責。要進一步提高適航意識，主動提升適航驗證能力；積極推進性能導航（PBN）技術、駕駛艙平顯（HUD）、電子飛行包（EFB）、衛(wèi)星導航、衛(wèi)星通信等新技術在國產民用航空產品上的運用；加強適航管控，健全完善售后服務體系和技術支撐體系，保障交付后產品的持續(xù)安全運行，特別是保障出口產品的持續(xù)安全運行。 未來我國適航審定工作將以適航攻關為契機，一手抓重點型號的適航審定工作，一手抓系統(tǒng)建設和能力提升，至2020年，將我國適航審定體系建設成為具有完善組織機構、充分人力資源、健全規(guī)章體系、先進硬件設施、持續(xù)運行保障、廣泛深入雙邊國際合作的適航審定體系，實現雙邊認證、適航能力和適航硬件設施等方面的突破性進展，提高我國在國際適航審定領域話語權，滿足和適應我國民用航空工業(yè)發(fā)展的迫切需要。在“十二五”的最后兩年，將重點開展四方面工作：一是做好頂層設計，穩(wěn)步提升適航審定能力；二是完善法規(guī)體系，著力提高標準國際競爭力；三是適應審定需求，大膽創(chuàng)新適航管理政策；四是加強交流溝通，積極構建良好雙邊適航合作環(huán)境。 |