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    新華社沈陽５月１９日電(新華社記者 王炳坤)近日，公安部、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，對車輛檢驗出臺１８項改革舉措。新規(guī)迎來廣大私家車主一片叫好聲。而由此帶來的壓力，正成為一些地方驗車場的最大擔憂。如何讓曾經(jīng)坐享“壟斷利益”的驗車場走向市場，車檢改革還有很長一段路要走。

    １９日上午一場大雨，讓沈陽萬泉檢車站格外冷清。在這座堪稱沈陽市最繁忙的驗車場，平時從早到晚車流不息，每到月末場外都排起長隊?！霸龠^幾個月車檢新規(guī)正式實施后，估計這里會像今天一樣清閑?！遍e談中一位檢車工悵然若失。而支持他這一說法的依據(jù)是，６年以內(nèi)的新車檢驗占萬泉檢車站業(yè)務接待量的一半以上。 “９月１日起新車免檢，我們要過苦日子了！”這位檢車工說。

    聽到車檢新規(guī)，遠在沈陽郊區(qū)金寶臺驗車場一位負責人的第一反應就是：“以后檢車站不再需要規(guī)劃和審批，符合法定條件就能開辦，那我們怎么辦？”此前，驗車場需公安、質(zhì)檢等部門審批，申辦者需耗費大量精力、找各種關系，一旦獲批就幾乎成為“壟斷機構”，不愁賺不到錢。因此，放開準入限制、引入自由競爭的車檢改革，讓一些既有的驗車場經(jīng)營者很不習慣。

    “６年以內(nèi)的新車免于上線安全檢測，但是尾氣檢測還要不要繼續(xù)呢？”沈陽渾南驗車場的檢車工發(fā)出疑問。記者了解到，車檢中安全性能和尾氣排放雖是同步檢測，但在驗車場內(nèi)分屬不同部門。沈陽市目前對私家轎車每次１６０元的檢車收費，其中１００元花在安全檢測、６０元為尾氣檢測。一位技術員介紹，６年以內(nèi)車輛檢出尾氣排放不達標的情況很少，但是“尾檢”要不要取消應由環(huán)保部門決定，他們正在等待上級出臺細則。

    雖然有種種擔憂和困惑，但是打破壟斷、更加便民的車檢改革還是受到了更多人歡迎。沈陽市民韓宇幾年前“頂賬”獲得一輛大連牌照越野車，每次檢車都要特意跑一趟４００公里外的大連，光來回的高速公路費、油錢就超過１０００元?！斑@次推出異地檢車，幫我省了不少事兒?！倍?jīng)常跟檢車打交道的沈陽塔灣二手車交易市場總經(jīng)理張立祥則認為，由少數(shù)機構壟斷檢車，不僅服務質(zhì)量提不上去，而且車主頻頻遭遇吃拿卡要，其結果是車檢淪為走過場，對保障安全作用不大，還容易滋生不正之風。

    新規(guī)實施后，驗車場靠什么生存？正打算開辦驗車場的張立祥回答－－靠資源和服務?！拔医?jīng)營二手車積累了大量顧客，而且二手車市場也需要配套的檢車機構，有了這一資源作基礎，我再為車主推出貼身服務，相信能在激烈競爭中立足?！彼f。

    沈陽惠眾管家汽車服務有限公司總經(jīng)理吳飆認為，今后的驗車場應不再局限于單一的檢車功能，比如可以向保險代理、車輛維修、車友俱樂部等新興業(yè)務拓展，成為開展綜合服務的平臺。

    “除了承接政府規(guī)定的強制檢車業(yè)務，驗車場急需轉(zhuǎn)型開發(fā)更多檢測項目，將自己打造成市場化的車輛‘體檢中心’?！鄙蜿枩喣蠙z車站總經(jīng)理高乃良說，比如現(xiàn)在很多車主對４Ｓ店和維修店的車輛檢測和故障診斷不放心，擔心這些商家為了留住顧客，將沒有毛病的車說成有毛病，將小毛病說成大故障。未來，隨著車主安全意識增強和檢測需求多樣化，驗車場可以提供更多檢測項目，如發(fā)動機檢測、車內(nèi)污染檢測等，并且出具中立、權威的診斷報告，供車主維修前參考。