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????埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至第二大城市阿達瑪之間的公路，一直是埃塞國家物流運輸?shù)拇髣用}。每天有不計其數(shù)的貨客車通過這條公路往返于亞的斯亞貝巴和吉布提港口之間，而這條公路因長年擁擠不堪，已成為埃塞外貿(mào)物流的瓶頸。令人欣慰的是，這一狀況即將發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變：由中國企業(yè)承建的亞的斯亞貝巴—阿達瑪（AA）高速公路剛剛竣工。 ????這是埃塞首條、東非規(guī)模第一和等級第一的高速公路，不僅公路本身由中國企業(yè)設計、施工，而且沿途還有由中國公司聯(lián)營建設的風力發(fā)電場，正由中埃塞兩國建設者鋪設的埃塞第一條現(xiàn)代化鐵路——亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路，以及由中國民營企業(yè)投資興建的埃塞首個工業(yè)園——東方工業(yè)園。這些大型基建項目和制造企業(yè)，不但反映出埃塞經(jīng)濟社會發(fā)展欣欣向榮的景象，而且是近年來中埃塞互利合作成果的縮影。 ????盡管埃塞俄比亞還沒有走出最不發(fā)達國家行列，但近10年來埃塞以年均兩位數(shù)的經(jīng)濟增長率成為全球增速最快的10個國家之一。埃塞不僅要打造東非地區(qū)互聯(lián)互通的樞紐，還要成為非洲制造業(yè)中心。在埃塞這樣的非資源富集國，基礎設施建設和制造業(yè)就像是經(jīng)濟發(fā)展這輛車上的兩個輪子。中國和埃塞經(jīng)貿(mào)合作的豐碩成果，則為這兩個“輪子”增添了驅(qū)動力。 ????在基礎設施建設領域，埃塞90%以上的公路、全國的通信網(wǎng)絡、第一條鐵路和城市輕軌、第一個風電場以及幾個重要的水電站等，都是中國企業(yè)承建或參與承建的。2013年，中埃塞工程承包市場大幅增長，全年新簽合同額約60億美元，完成合同額近23億美元。 ????在制造業(yè)領域，中國作為埃塞最大貿(mào)易伙伴、埃塞最大外資來源國，近年來在埃塞投資規(guī)模不斷擴大。中資企業(yè)建設的東方工業(yè)園2008年被埃塞政府列為工業(yè)發(fā)展的優(yōu)先項目，目前已成為埃塞規(guī)模最大、設施最先進、條件最完善的招商引資平臺。園區(qū)內(nèi)有制鞋、汽車組裝、水泥生產(chǎn)等多家制造業(yè)企業(yè)，員工總?cè)藬?shù)已達到3800多名，為埃塞創(chuàng)造就業(yè)崗位3400個。園中的華堅鞋城是埃塞最大的制鞋企業(yè)，該廠生產(chǎn)的女鞋占埃塞鞋業(yè)出口份額的50%以上，帶動了當?shù)仄じ锛庸?、運輸、物流、農(nóng)場等多領域發(fā)展。 ????埃塞副總理德梅克曾說過，在埃塞的全球發(fā)展伙伴中，第一是中國！第二是中國！第三還是中國！ ????中埃塞建立在互利共贏基礎上的務實合作前景廣闊，雙方在基礎設施、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領域的合作潛力將進一步得到釋放，兩國間深厚的傳統(tǒng)友誼、不斷增進的戰(zhàn)略互信以及日益深化的治國理政經(jīng)驗交流將為雙邊合作提供更大助力，雙方對此充滿信心。（作者為中國駐埃塞俄比亞大使解曉巖） |