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漢新歐鐵路月底重新鳴笛 湖北省新絲綢之路將延伸至西歐 ????武漢市交委昨宣布，停運(yùn)一年半的“漢新歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)列車將在本月底重新運(yùn)營(yíng)，目的地將由捷克延伸至波蘭、德國(guó)等中西歐國(guó)家。 ????2012年10月24日，武漢開(kāi)通首趟“漢新歐”鐵路專列。但由于貨源不足、武漢鐵路口岸未建成等原因，此后班列一直停擺。 ????武漢市交委介紹，去年10月，位于吳家山的武漢鐵路口岸通過(guò)竣工驗(yàn)收，鐵路出口貨物不需到阿拉山口口岸排隊(duì)檢疫、報(bào)關(guān)，大大縮短出口時(shí)間。而近年武漢實(shí)行工業(yè)倍增計(jì)劃，出口量增長(zhǎng)也提供了充足貨源。 ????重啟的鐵路運(yùn)輸出口大通道，由武漢漢歐國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。該公司介紹，4月至6月，將每月試開(kāi)1-2個(gè)班列，下半年增至2-3個(gè)，明年加密至每周1-2個(gè)。班列目的地將視貨運(yùn)需求而定，初定本月底開(kāi)通武漢至波蘭的列車，“未來(lái)還將開(kāi)通至德國(guó)列車，甚至以后還可能新辟路線，走黑龍江、內(nèi)蒙古等口岸出境，開(kāi)往俄羅斯”。 ????據(jù)介紹，武漢至歐洲，水路需45天，“漢新歐”需17天，但鐵路運(yùn)價(jià)約是水路的3倍。為提升吸引力，武漢市已出臺(tái)政策，根據(jù)鐵路和水路運(yùn)費(fèi)差價(jià)，對(duì)經(jīng)“漢新歐”出口的標(biāo)箱進(jìn)行補(bǔ)貼。同時(shí)，積極申報(bào)全國(guó)汽車整車進(jìn)口口岸城市，以便從歐洲進(jìn)口汽車，補(bǔ)充回程貨源。（記者 江萌、成熔興 通訊員 呂作武） |