多艘艦船抵達(dá)最新馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋區(qū)開展工作 “雪龍”船與“海巡01”輪完成工作交接 將繼續(xù)執(zhí)行之前中斷的第8航段考察任務(wù) 同時(shí)途中繼續(xù)展開搜尋工作 ????3月30日上午,經(jīng)過兩天多的航行,我國“雪龍”號(hào)科考船抵達(dá)南緯31°、東經(jīng)96°附近海域,與正在該海域搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的中國“海巡01”輪會(huì)合。隨著更多專業(yè)搜救船舶的抵達(dá),在完成中方船只現(xiàn)場(chǎng)指揮聯(lián)絡(luò)工作的交接后,“雪龍”船將視情況駛離該海域,繼續(xù)執(zhí)行之前中斷的中國第30次南極科考第8航段的航行任務(wù)。 ????3月21日,考察隊(duì)在完成考察任務(wù)返航途中準(zhǔn)備停靠澳大利亞珀斯弗里曼特爾港等待補(bǔ)給時(shí)接到國內(nèi)有關(guān)方面通知,緊急前往相關(guān)海域搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。在經(jīng)過短暫而緊張的9小時(shí)油料等物資的補(bǔ)給后,“雪龍”船立即趕赴珀斯西南2500公里處海域開展搜尋工作。這是“雪龍”船繼今年年初在南極參與對(duì)俄籍被困客船的營救后,又一次執(zhí)行國際救援任務(wù)。 ????目標(biāo)海域處于西風(fēng)帶影響區(qū)域,海況惡劣,從一出發(fā),“雪龍”船就遭遇連續(xù)的強(qiáng)氣旋活動(dòng)。9級(jí)以上的大風(fēng)、4米~5米的涌浪、單邊20度左右的船身搖擺,所有這些都增加了搜尋工作的難度?!把垺贝系闹袊?0次南極考察隊(duì)的隊(duì)員們克服惡劣的海況影響,全力以赴,24小時(shí)進(jìn)行輪班瞭望觀察,不放過任何一個(gè)可疑物體,但截至目前仍沒有發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機(jī)的線索。 ????3月28日,澳大利亞海事安全局通報(bào),根據(jù)對(duì)衛(wèi)星飛行路徑的分析,搜尋區(qū)域由原來劃定的海域向東北偏移1100公里?!把垺贝哺鶕?jù)中國海上搜救中心的部署,趕赴新的搜尋海域,并在路途中繼續(xù)安排瞭望值守,搜尋可能出現(xiàn)的可疑物體。 ????“雪龍”船在目標(biāo)海域搜尋過程中,還一直承擔(dān)著中方船只的現(xiàn)場(chǎng)指揮和聯(lián)絡(luò)工作,把來自澳大利亞搜救中心的信息及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給附近海域的其他中國船舶??紤]到“雪龍”船并不是專業(yè)的搜救船,也沒有相應(yīng)的配套裝備,所以考察隊(duì)在抵達(dá)新的目標(biāo)海域后,與“海巡01”輪進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作的交接。 ????鑒于搜尋區(qū)域日趨明確、搜尋范圍日益縮小、參與搜尋的艦船特別是專業(yè)救助打撈船舶增加,而“雪龍”船的燃油、補(bǔ)給等已不能長時(shí)間支持搜尋任務(wù)等因素,“雪龍”船在完成與“海巡01”輪的工作交接后,如無特殊需要將視情況撤出搜尋現(xiàn)場(chǎng),在返航途中繼續(xù)展開搜尋工作。 ????“雪龍”船自2013年11月7日從上海出發(fā)以來,執(zhí)行南極考察任務(wù)已142天,尚有第8航段的考察任務(wù)有待完成。此外,“雪龍”船回國后還將進(jìn)行必要的維修及新的科考儀器設(shè)備的安裝,為今年執(zhí)行第六次北極考察任務(wù)做前期準(zhǔn)備。(特派記者 趙寧) 圖為“雪龍”船在目標(biāo)海域開展搜尋工作 ????3月30日,國家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)繼續(xù)發(fā)布新搜尋范圍內(nèi)及航線海域海洋環(huán)境預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)未來72小時(shí),搜尋海域南部有一次大風(fēng)過程,屆時(shí)風(fēng)浪增大,視程變差,最差時(shí)只有3公里,并伴有3米~4.5米的大浪到巨浪過程。 ????搜尋海域北航線前期無強(qiáng)系統(tǒng)影響該海域,東—東北風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)5級(jí)左右,伴有1.5米~2.5米涌浪,天氣多云轉(zhuǎn)陰有雨。后期受低壓系統(tǒng)影響,北—西北風(fēng)4級(jí)~5級(jí)增強(qiáng)到5級(jí)~6級(jí),并伴有2米~3米的涌浪,天氣陰有雨。搜尋海域附近海溫為18℃~24℃。海流為多渦旋結(jié)構(gòu),流向多變,以東向流為主,流速每秒0.1米~0.2米。(通訊員 侯?,|) |