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| 新華社杭州３月２８日電（記者張樂、商意盈）新投３００余輛天然氣公交車，增加限行區(qū)域及主城區(qū)連接外圍區(qū)域的公交線路運(yùn)力；新增、更新公共自行車３０００輛，新增、擴(kuò)容自行車服務(wù)點(diǎn)８０處，新增２４小時(shí)服務(wù)點(diǎn)１６處；開通１０條地鐵接駁線……杭州市公交集團(tuán)日前公布了十大緩解交通出行的新舉措。 杭州市政府同時(shí)公布了２０１４年度治理城市擁堵的多項(xiàng)舉措，內(nèi)容包括：新建、續(xù)建城市道路６０公里；加快建設(shè)快速路網(wǎng)；新增停車泊位５萬個(gè)；地鐵２號線延伸段和５號線、６號線開工，２號線東南段、４號線首通段建成等。 這些安排的背后，是日益嚴(yán)峻的大氣污染狀況和杭州市已趨常態(tài)化的交通擁堵。２０１３年杭州市先后有５次大范圍嚴(yán)重霧霾天氣，環(huán)保部門測算，杭州市機(jī)動(dòng)車尾氣排放對大氣ＰＭ２．５的影響率高達(dá)３９．５％。 據(jù)介紹，杭州市機(jī)動(dòng)車保有量位居全國第七，每千人機(jī)動(dòng)車保有量居全國前列。杭州市公安局交通警察局局長樂華說，僅去年一年，杭州機(jī)動(dòng)車的增長量就相當(dāng)于２００３年底主城區(qū)的保有量。有限的道路資源無法適應(yīng)迅猛的機(jī)動(dòng)車增長，２０１１年１０月實(shí)施的“錯(cuò)峰限行”措施也因這車輛的快速增長而效果式微。 據(jù)《杭州市交通擁堵指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺》顯示，去年杭州老城區(qū)晚高峰主干道平均時(shí)速在２０公里上下，全市交通擁堵指數(shù)接近國際擁堵警戒線。有鑒于此，杭州市日前對小客車采取總量控制措施。杭州市市長張鴻銘說：“希望一系列緩解‘出行難’的舉措能夠和剛剛出臺的控制政策一起，為杭州從根本上治理交通擁堵贏得時(shí)間?！?/p> 杭州市政府副秘書長朱云夫說：“杭州將在‘標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、雙限并舉、搖競共推’的原則下，將本次限牌政策對社會(huì)的影響降到最低。” 為兼顧公平和效率，杭州借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)，采取搖號和競價(jià)相結(jié)合的限牌政策。為把更多的購車機(jī)會(huì)留給市民，杭州在調(diào)研后將搖號和競價(jià)的比例設(shè)置為８比２。同時(shí)，規(guī)定對購買新能源汽車，隨購隨上牌，不受限購影響，并積極研究制定補(bǔ)貼政策，以鼓勵(lì)購置使用新能源汽車。杭州市小客車總量調(diào)控辦公室新聞發(fā)言人、市交通局副局長陸獻(xiàn)德表示，車牌競價(jià)資金將專項(xiàng)用于大氣治理、交通治堵和地鐵、公交建設(shè)以及城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、停車場建設(shè)。 |