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????新華社堪培拉３月２８日電（記者黃興偉 麥克唐納）澳大利亞海洋學(xué)家埃里克·范塞比耶日前在接受新華社記者采訪時認(rèn)為，追溯殘骸碎片隨洋流的變化將有助于推算出馬航３７０航班可能的入海位置。

????新南威爾士大學(xué)海洋學(xué)家范塞比耶是諳熟搜索區(qū)域的知名專家。他說，自己與多國同行正在等待搜尋人員找到失聯(lián)客機殘骸碎片，這樣他們就可以通過追溯洋流變化協(xié)助推算出飛機入海的可能地點。

????范塞比耶說，他一直與英國、美國、德國以及澳大利亞一些同行保持聯(lián)系，準(zhǔn)備制作海洋漂流模擬圖，以驗證此前的相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

????范塞比耶認(rèn)為，經(jīng)過不完全評估，現(xiàn)在可以初步估計出“黑匣子”可能落入的海域范圍，“比如在１萬平方公里范圍內(nèi)，這個范圍依然很大，但比起目前的海上搜尋區(qū)域則小了很多”。他表示，結(jié)合國際海事衛(wèi)星組織不久前提供的衛(wèi)星信息，“希望我們能夠解決這個問題”。

????范塞比耶強調(diào)，通過洋流模型來追溯疑似漂浮物的運動是一項復(fù)雜的工作，這也部分解釋了搜尋工作目前遭遇的困難。受入海位置和能承受多大浮力等因素決定，每塊碎片的運動軌跡都與其他碎片完全不同。

????他說，找到并確認(rèn)這些漂浮物的時間拖得越長，推算就會變得越困難。范塞比耶比喻，這有點兒像預(yù)報天氣，人們也許可以預(yù)報未來７天的天氣狀況，但由于天氣多變，今后５周的天氣就無法預(yù)料。海洋也是如此，海洋是會“喪失記憶”的，需要往回追溯的時間越久，不確定性會越大，所推算出的飛機最初入海位置范圍可能也就越大。