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3月27日，在澳大利亞珀斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架中國(guó)空軍伊爾－76飛機(jī)準(zhǔn)備起飛執(zhí)行搜尋任務(wù)。 新華社記者 黃書(shū)波 攝
新華社澳大利亞珀斯３月２７日電（記者黃書(shū)波徐儼儼）中國(guó)空軍２７日再次派出１架伊爾－７６飛機(jī)，從珀斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛赴澳方統(tǒng)一安排的疑似海域搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。因任務(wù)海域氣象條件復(fù)雜，在濃云中搜尋一段時(shí)間后，中方飛機(jī)根據(jù)澳方要求提前結(jié)束了當(dāng)日的搜尋行動(dòng)。 伊爾－７６飛機(jī)４時(shí)５３分從澳大利亞珀斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，８時(shí)０３分抵達(dá)疑似海域，飛機(jī)從７０００米高度下降到３００米后仍然無(wú)法穿云而出。新華社記者在伊爾－７６飛機(jī)上看到，濃云包裹了飛機(jī)，雨點(diǎn)密密麻麻打在觀察窗上，根本無(wú)法觀察到海面。 伊爾－７６飛機(jī)在低高度飛行４０余分鐘后，同機(jī)參與搜尋的澳方飛行員建議取消搜尋行動(dòng)，并報(bào)告了澳方相關(guān)機(jī)構(gòu)，澳方指揮中心隨即呼叫伊爾－７６機(jī)組取消搜尋任務(wù)。稍后，澳方將中國(guó)空軍通報(bào)的任務(wù)海域氣象，轉(zhuǎn)告已經(jīng)起飛的１架澳大利亞飛機(jī)，同時(shí)取消了當(dāng)日其他９架飛機(jī)的飛行計(jì)劃。 中國(guó)空軍伊爾－７６飛機(jī)１１時(shí)３０分降落珀斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。隨同飛機(jī)執(zhí)行搜尋任務(wù)的中國(guó)空軍前方協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)肖廣輝說(shuō)，從幾天來(lái)的搜尋工作分析，兩大不利因素影響了空中搜尋效果。 肖廣輝認(rèn)為，搜尋途中長(zhǎng)距離飛行，影響了在任務(wù)區(qū)域的滯空時(shí)間。就目前多國(guó)在南印度洋發(fā)現(xiàn)的疑似目標(biāo)來(lái)說(shuō)，都距離澳大利亞西海岸２０００多公里，從珀斯機(jī)場(chǎng)起飛往返需要七八個(gè)小時(shí)，真正在任務(wù)區(qū)域展開(kāi)搜尋的時(shí)間只有１小時(shí)左右。盡管中國(guó)空軍采取了減少飛機(jī)載重增加航油的辦法，最多也只能增加５０余分鐘搜尋時(shí)間。 其次是任務(wù)海域氣象、海況復(fù)雜，增加了搜尋的不利因素。中國(guó)空軍目前在３個(gè)飛行日內(nèi)出動(dòng)了４架次飛機(jī)參與搜尋，任務(wù)海域第一天云底高度約為３００米，海面風(fēng)大浪急、氣流紊亂。第二天云底高５５０米左右，風(fēng)速１２米每秒，浪高３米以上，雖然機(jī)組成員努力搜尋，除第一天發(fā)現(xiàn)疑似碎片目標(biāo)外，仍然不易發(fā)現(xiàn)海面漂浮物體。 “盡管不利因素影響了搜尋效果，但只要有一線希望，我們都將傾力投入搜救，決不放棄努力！”２７日?qǐng)?zhí)行搜尋任務(wù)的伊爾－７６機(jī)組機(jī)長(zhǎng)張兵說(shuō)。 參與過(guò)汶川抗震救災(zāi)、利比亞撤離我受困人員等多項(xiàng)重大任務(wù)的張兵介紹說(shuō)，中國(guó)空軍到達(dá)澳大利亞珀斯后，為了做到在每天５時(shí)左右第一架次飛行，需要提前兩個(gè)半小時(shí)從駐地出發(fā)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行準(zhǔn)備。雖然在任務(wù)區(qū)域只有１個(gè)多小時(shí)，但每名機(jī)組成員都全神貫注，不放過(guò)任何可疑點(diǎn)。飛機(jī)返回珀斯機(jī)場(chǎng)后，隨機(jī)擔(dān)任觀察員的機(jī)務(wù)人員還要檢查維護(hù)飛機(jī)，飛行員也需研究下一次的飛行計(jì)劃。 |
