新華社沈陽２月１８日電（記者徐揚(yáng)）２月的東北地區(qū)仍然天寒地凍，企業(yè)和城鄉(xiāng)居民用電量不斷加大。由此東北地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷不斷攀升，電廠耗煤增加，遼寧和吉林兩?。福坝嗉译姀S出現(xiàn)“口糧”吃緊情況。接到電廠需求后，沈陽鐵路局開展電煤搶運(yùn)戰(zhàn)，平均每天運(yùn)煤達(dá)５３萬噸。
沈陽鐵路局管內(nèi)有沈海熱電廠、清河電廠等８１家大中型電廠，日耗煤在５０００噸以上的電廠就有１４家。沈陽鐵路局強(qiáng)化協(xié)調(diào)車、機(jī)、工、電、裝卸等單位，確保電煤運(yùn)輸安全暢通。１月１日至２月１６日平均每天運(yùn)煤８８７９車，為電廠提供了充足的“口糧”。
全國五大露天煤礦之一內(nèi)蒙古霍林河煤田是東北各大電廠用煤的主要供應(yīng)地。在通霍線這條煤炭大通道上，伊圖塔站是個(gè)瓶頸，沒有整列裝車，裝車效率較低。鐵路部門將貨位站臺進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了整列裝車，作業(yè)時(shí)間由原來的４個(gè)多小時(shí)壓縮到２小時(shí)３０分鐘，減少了貨車在站停留時(shí)間，壓縮了貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間。僅此一項(xiàng)，每天增加了兩列電煤專列，使通霍線每日開行電煤直達(dá)專列達(dá)到７７列。
