1月13日，太原火車站上水工張宏準(zhǔn)備為剛到站的列車上水。在太原火車站站臺(tái)下，每當(dāng)火車?guó)Q笛進(jìn)站時(shí)，幾位手拿鐵鑰匙、身著反光服的工人都會(huì)站在軌道邊等待，火車停穩(wěn)后，他們迅速將鐵鑰匙插入井口，打開連接器，拿起膠皮水管連接注水口，開閘注水，他們就是車站上水工。2013年12月28日，太原火車站執(zhí)行新鐵路運(yùn)行圖后，接發(fā)旅客列車由75對(duì)增加到78對(duì)，車站內(nèi)列車到發(fā)密集，旅客人流量大，這意味著平均每小時(shí)有6、7趟列車通過。由于停車時(shí)間短，上水工們只能不停地穿梭在火車間，每位負(fù)責(zé)給5到6節(jié)車廂加水?！疤疖囌旧纤び?6人，工友們隨時(shí)都要準(zhǔn)備上水。我們這工作就是冬天冷、夏天熱?！?太原火車站上水工耿軍說，“春運(yùn)就更忙了，辛苦是肯定的，但能讓旅客們?cè)谲嚿虾瓤跓崴?，洗把臉，我們?cè)倮垡彩鞘嫣沟摹！毙氯A社記者 詹彥 攝
1月13日，太原火車站上水工秦曉寧把水管插進(jìn)注水口，為進(jìn)站的列車上水。新華社記者 詹彥 攝
1月13日，太原火車站上水工秦曉寧準(zhǔn)備為剛到站的列車上水。新華社記者 詹彥 攝
