新華社北京１２月２９日電（記者齊中熙）記者２９日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告已于２０１３年１２月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，將把首都北京和東北最大城市沈陽(yáng)更緊密地連接起來(lái)，項(xiàng)目建成后北京至沈陽(yáng)間的列車運(yùn)行時(shí)間可壓縮至２小時(shí)３０分鐘左右。
北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)７０９公里，總投資１２４５億元。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告已于２０１３年１２月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，擬按時(shí)速３５０公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)。
京沈客專與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，將進(jìn)一步拓展快速客運(yùn)網(wǎng)的覆蓋面，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大大縮短?hào)|北地區(qū)主要城市間以及與全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，滿足日趨增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求；與京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等有效銜接、合理分工，將構(gòu)成多條大能力進(jìn)出關(guān)鐵路通道，大幅提高進(jìn)出關(guān)鐵路通道的客貨運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和靈活性，這對(duì)促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
目前，中國(guó)鐵路總公司已會(huì)同沿線省市啟動(dòng)京沈客專的施工準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。
