新華社北京１２月１０日電（記者 余曉潔、田野）截至１０日，嫦娥三號(hào)已飛行９天。按計(jì)劃，４天后“嫦娥”將攜“玉兔”挑戰(zhàn)月面軟著陸。
“７５００牛變推力發(fā)動(dòng)機(jī)將與一組馬力較小的姿控發(fā)動(dòng)機(jī)配合，幫助嫦娥‘三姑娘’輕盈落月。這是變推力發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)探月工程乃至我國(guó)航天事業(yè)中的首秀。”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專家、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第六研究院院長(zhǎng)譚永華說(shuō)。
航天六院承擔(dān)了嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器飛天落月動(dòng)力系統(tǒng)的研制任務(wù)。送嫦娥“三姑娘”升空的長(zhǎng)三乙運(yùn)載火箭的推進(jìn)分系統(tǒng)和肩負(fù)落月任務(wù)所有發(fā)動(dòng)機(jī)均為“航天六院造”。
“六院的任務(wù)目標(biāo)就是傾力打造高可靠、高性能嫦娥三號(hào)飛天動(dòng)力‘推得精，變得準(zhǔn)’，讓嫦娥姑娘‘飛得穩(wěn)、落得準(zhǔn)’。”譚永華說(shuō)。
航天器返回地球時(shí)，通常采取滑翔、降落傘、旋翼等。嫦娥三號(hào)此次月面著陸在真空環(huán)境下進(jìn)行，不能利用大氣摩擦實(shí)現(xiàn)減速。只有研制變推力發(fā)動(dòng)機(jī)，才能滿足探測(cè)器中途修正、近月制動(dòng)和動(dòng)力下降等任務(wù)。
“與嫦娥一號(hào)、二號(hào)相比，嫦娥三號(hào)推進(jìn)分系統(tǒng)是一個(gè)全新的動(dòng)力系統(tǒng)。它由１臺(tái)７５００Ｎ變推力發(fā)動(dòng)機(jī)和若干臺(tái)姿控發(fā)動(dòng)機(jī)組成。研制難度、技術(shù)與控制精度要求之高前所未有。”航天六院副院長(zhǎng)劉志讓說(shuō)。
嫦娥三號(hào)２日凌晨在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。從起飛到月面軟著陸，探測(cè)器大約要飛行１４天。７５００牛變推力發(fā)動(dòng)機(jī)從地月轉(zhuǎn)移階段即開(kāi)始工作。６日，它成功點(diǎn)火，幫助嫦娥三號(hào)完成“太空剎車”，被月球“捕獲”，進(jìn)入環(huán)月軌道。
據(jù)悉，當(dāng)嫦娥三號(hào)飛行到近月１５公里，推進(jìn)分系統(tǒng)將開(kāi)始調(diào)整推力指令執(zhí)行動(dòng)力下降任務(wù)。經(jīng)過(guò)主減速、快速調(diào)整、接近、懸停、避障和減速下降等階段，在距離月面數(shù)米高的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)。著陸器依靠自身重力在虹灣區(qū)著陸。
“嫦娥三號(hào)上的這臺(tái)７５００牛變推力發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)目前推力變化范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。２００８年開(kāi)始研制，先后完成了發(fā)動(dòng)機(jī)論證、設(shè)計(jì)、鑒定試驗(yàn)、工藝技術(shù)攻關(guān)、熱試車，性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?！眲⒅咀屨f(shuō)。
在西安市王莽鄉(xiāng)航天六院１６５所，記者見(jiàn)到了４２米高的變推力發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)。
“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工程研制階段后，建造一座具有模擬空間環(huán)境的試車臺(tái)成為當(dāng)務(wù)之急。滿流試車臺(tái)建設(shè)國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例，工程技術(shù)人員迎難而上，完成了復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和單體設(shè)備設(shè)計(jì)。僅半年，試車臺(tái)就建成完工并一次考臺(tái)成功。”１６５所負(fù)責(zé)人說(shuō)。
如果嫦娥“三姑娘”輕盈落月，這將是我國(guó)航天器首次地外天體軟著陸。
