新華社蘭州１１月２９日電（記者 齊中熙）由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線２９日全面貫通。這是目前我國(guó)國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)隧道，也是采用ＴＢＭ（硬巖掘進(jìn)機(jī)）法和鉆爆法相結(jié)合施工里程最長(zhǎng)的隧道。
蘭渝鐵路西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)，隧道全長(zhǎng)２８２３６米，是蘭渝鐵路建設(shè)中線路最長(zhǎng)、難度最大、施工技術(shù)最新、施工工藝最復(fù)雜的關(guān)鍵控制性工程，為全國(guó)第二長(zhǎng)鐵路隧道（含在建），僅次于在建的新關(guān)角隧道。蘭渝鐵路西秦嶺隧道為雙洞單線隧道，中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)承擔(dān)左線２７２０５米和右線２６３７米的施工任務(wù)。
為適應(yīng)修建復(fù)雜地質(zhì)、長(zhǎng)大隧道的需要，中鐵隧道集團(tuán)首次從美國(guó)引進(jìn)了目前國(guó)內(nèi)刀盤(pán)直徑最大、技術(shù)最先進(jìn)的ＴＢＭ掘進(jìn)機(jī)，刀盤(pán)直徑１０．２３米，整機(jī)全長(zhǎng)１８０余米，重約１８００噸。施工過(guò)程中，參建員工首次成功實(shí)現(xiàn)了皮帶機(jī)運(yùn)輸條件下的襯砌同步、連續(xù)分砟、皮帶自動(dòng)收放等技術(shù)，極大提高了ＴＢＭ施工效率，在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)史上具有里程碑式的重要意義。
自２００８年１０月１６日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵隧道集團(tuán)多次刷新國(guó)內(nèi)外掘進(jìn)紀(jì)錄，創(chuàng)造了刀盤(pán)直徑１０米以上ＴＢＭ周掘進(jìn)２３９米、月掘進(jìn)８４２．５米兩項(xiàng)世界紀(jì)錄；并成功申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利２項(xiàng)。
作為蘭渝鐵路建設(shè)中的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，西秦嶺隧道左線的勝利貫通，為蘭渝鐵路早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蘭渝鐵路全線建成通車(chē)后，蘭州至成都、重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的１１７２公里和１４６６公里，分別縮短至８３６公里和８２０公里，客車(chē)運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的１７．５小時(shí)和２２小時(shí)分別縮短為７．５小時(shí)和６．５小時(shí)。
