新華社武漢１０月１０日電（記者熊金超）黃岡長(zhǎng)江大橋主橋公路面１０日正式開始攤鋪瀝青，這標(biāo)志著創(chuàng)下四項(xiàng)“世界第一”的這一公鐵兩用大橋進(jìn)入橋面施工階段。
計(jì)劃２０１４年２月建成通車的湖北黃岡長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)約４．０１公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)２．５６７公里，設(shè)計(jì)為雙層橋面，上層橋面設(shè)計(jì)為時(shí)速１００公里通行四車道高速公路，下層橋面設(shè)計(jì)為時(shí)速２００公里通行雙線高速鐵路。
大橋主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，跨度１２１５米，主跨度為５６７米，為至今世界公鐵兩用橋最大主跨度；主橋最大一根斜拉索由多達(dá)４７５根平行鋼絲構(gòu)成，是世界橋梁中最粗的斜拉索；其可承受３０００多噸拉力，抗壓、抗拉水平世界第一位。這一公鐵兩用橋上下兩層呈上寬下窄的倒梯形，傾斜角度達(dá)２０．３５度，也創(chuàng)下世界之最。
黃岡長(zhǎng)江大橋既是武黃城際鐵路、大廣高速公路和漢鄂高速公路連接的重要紐帶，也是京九鐵路和武九鐵路聯(lián)絡(luò)線上過(guò)江通道。大橋建成后，黃岡將與華中重鎮(zhèn)武漢的公路、鐵路及軌道交通方面實(shí)現(xiàn)全方位的“無(wú)縫對(duì)接”，屆時(shí)武漢至黃岡的車程將由目前的一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。
