新華社“雪龍”號１２月５日電（記者 徐硙）當(dāng)?shù)貢r間４日２０時３０分左右（北京時間４日２３時３０分），兩輛凱斯鮑爾Ｐ３００型雪地車搭載著４個集裝箱的物資，從“雪龍”船出發(fā)，奔赴１１公里外的中山站，這標(biāo)志我國第２９次南極科考隊中山站海冰卸貨工作正式啟動。
12月4日，KA32型直升機(jī)在進(jìn)行吊掛作業(yè)。該型號直升機(jī)一次可吊掛4噸至5噸物資，天氣條件允許的情況下平均每天可飛行20作業(yè)架次。
當(dāng)日，我國第29次南極科考隊中山站海冰卸貨工作正式啟動。由于卸貨物資量大、時間緊，物資卸運(yùn)采用海冰運(yùn)輸和直升機(jī)吊掛作業(yè)相結(jié)合的方式。新華社記者 徐硙 攝
據(jù)科考隊副領(lǐng)隊李院生介紹說，此次中山站卸貨運(yùn)送的物資為內(nèi)陸昆侖隊所需３５０噸物資、中山站用油７００噸、中山站建材１２００噸和部分科考設(shè)備。由于物資量大、時間緊，物資卸運(yùn)采用海冰運(yùn)輸和ＫＡ３２型直升機(jī)吊掛作業(yè)相結(jié)合的方式。
ＫＡ３２型直升機(jī)一次可吊掛４噸至５噸物資，天氣條件允許的情況下平均每天可飛行２０作業(yè)架次。為保證昆侖隊能在１２月１６日前完成物資集結(jié)，向昆侖站出發(fā)，昆侖隊所需物資全部由ＫＡ３２直升機(jī)直接吊運(yùn)至位于距中山站西南方向５公里處的內(nèi)陸出發(fā)集結(jié)地。
因今天氣溫較常年偏高，陸緣冰區(qū)形成的融水池成為海冰卸貨的最大隱患，對海冰卸貨產(chǎn)生了一定影響，“再往后溫度會更高，海冰變化很快，我們只能抓緊時間，海冰卸貨都要利用晚上低溫時搶時間”，李院生說。
為確保海冰運(yùn)輸安全，在雪地車將物資從“雪龍”船運(yùn)送到中山站的過程中，科考隊員將組成護(hù)路隊，嚴(yán)密關(guān)注海冰變化，確保行駛安全。同時，科考隊成立了卸貨現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，全隊動員，每位隊員各司其職，探冰、鋪橋、卸貨、物資整理、裝載、運(yùn)輸……卸貨工作緊張有序地進(jìn)行著。
海冰卸貨是南極科考隊每年最重要的作業(yè)內(nèi)容之一。中山站周圍是廣闊的陸緣冰區(qū)，海冰厚度一般在１．２米至１．５米之間，受破冰能力所限，“雪龍”船每年需視冰情破冰至所能到達(dá)的離中山站最近的地點(diǎn)，再利用雪地車和直升機(jī)將物資運(yùn)抵中山站及內(nèi)陸出發(fā)集結(jié)地。
