新華社沈陽(yáng)１１月２９日電（記者 曹陽(yáng)、徐揚(yáng)）車(chē)窗外銀裝素裹，車(chē)廂里溫暖如春。離１２月１日正式通車(chē)還有最后兩天時(shí)間，２８日上午８時(shí)２２分，哈大高鐵Ｇ１３５３次列車(chē)開(kāi)始它的又一次試車(chē)。記者從沈陽(yáng)登車(chē)隨車(chē)體驗(yàn)了在冰雪世界中馳騁的感覺(jué)，見(jiàn)證了高鐵應(yīng)對(duì)冰雪霜凍天氣時(shí)的表現(xiàn)。
這趟ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒動(dòng)車(chē)組是目前世界上適用于零下４０攝氏度高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車(chē)組。從９月底到現(xiàn)在兩個(gè)月的試運(yùn)行期間，按照正式開(kāi)通后的時(shí)刻表往返于沈陽(yáng)、哈爾濱之間。
這兩天東北又迎來(lái)一次劇烈的雨雪降溫過(guò)程。隨著新一股冷空氣的迅速東移，遼寧西部和北部、吉林中部的最高氣溫下降了４至８攝氏度。車(chē)過(guò)鐵嶺西站后，逐漸進(jìn)入了白色的世界。車(chē)廂顯示屏顯示車(chē)外溫度是零下７攝氏度。
“車(chē)速１２０公里／小時(shí)，收到?！绷熊?chē)司機(jī)張力浩與總調(diào)度室通話。張力浩已有１０年的駕齡，此刻端坐在駕駛室，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方覆蓋著冰雪的鐵軌，右手牽引，左手制動(dòng)，專(zhuān)注地調(diào)節(jié)著車(chē)速。
動(dòng)車(chē)組采用的列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ＡＴＰ），是列車(chē)運(yùn)行的“大腦”，當(dāng)列車(chē)車(chē)載設(shè)備接收到總調(diào)度室發(fā)出的限速信息后，自動(dòng)與實(shí)際速度相比較，如果實(shí)際速度超過(guò)限速后，由制動(dòng)裝置控制列車(chē)。
張力浩說(shuō)，列車(chē)上的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示今天風(fēng)力達(dá)到１４米／秒，鐵軌上又有冰凍，因此總調(diào)度室將車(chē)速調(diào)整到１２０公里／小時(shí)。在他面前的儀表盤(pán)上，指示針緩緩?fù)Ｔ诹耍保玻暗奈恢谩?/p>
隨車(chē)機(jī)械師楊松一直坐在司機(jī)身后關(guān)注車(chē)體運(yùn)行情況。他介紹說(shuō)，高鐵列車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速為３５０公里，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速可保持在３１０公里，但由于冬季路面有冰凍，車(chē)速過(guò)快容易將冰凍濺起擊打車(chē)底，導(dǎo)致運(yùn)行故障。為保證行車(chē)安全，從１１月至次年２月，列車(chē)將保持２００公里／小時(shí)以下的速度行駛，比正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間慢半小時(shí)左右。
“電源正常，變壓器正常，安全閥正?！彪S車(chē)檢修師郭師傅逐車(chē)統(tǒng)計(jì)列車(chē)設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)將當(dāng)天電機(jī)檢測(cè)和維修情況填寫(xiě)在值班表格上。郭師傅印象中，兩個(gè)月試運(yùn)、１００多趟往返，設(shè)備基本沒(méi)有出現(xiàn)故障，穩(wěn)定性能有保障。
一片片白茫茫的田地迎面而來(lái)，又快速退后。１０時(shí)５分列車(chē)到達(dá)長(zhǎng)春西，停車(chē)３分鐘后又重新開(kāi)動(dòng)，陣陣雪花因列車(chē)開(kāi)動(dòng)的氣流在車(chē)窗外飛旋。記者明顯感到車(chē)廂輕微震動(dòng)幾下，張力浩說(shuō)：“這是冬季冰雪軌道上行車(chē)容易出現(xiàn)的車(chē)輪空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，車(chē)廂里會(huì)感到有噪音和震動(dòng)?！彼呎f(shuō)邊減少了牽引力，加大了制動(dòng)。
為了防止車(chē)廂底盤(pán)在高低溫轉(zhuǎn)換中被“凍僵”，列車(chē)管路系統(tǒng)采用了冷凝水處理技術(shù)，還在車(chē)體外加設(shè)防護(hù)高標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)電器零部件的措施，堅(jiān)韌的鋁合金車(chē)體有著強(qiáng)大的防寒、保溫作用。
坐在恒溫２２攝氏度的車(chē)廂內(nèi)，絲毫感覺(jué)不到外面的寒冷。列車(chē)長(zhǎng)劉琦介紹說(shuō)，車(chē)廂采用的是隔熱保溫性能的玻璃，既能保暖還能減震，讓乘客感覺(jué)不到車(chē)廂的震動(dòng)，營(yíng)造一個(gè)安靜的空間。記者在列車(chē)出發(fā)時(shí)放置在桌板上的一杯滿滿的茶水，一路上一滴也沒(méi)有濺出來(lái)。
除了玻璃外，車(chē)廂內(nèi)還有許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)適應(yīng)高寒地區(qū)旅客的實(shí)際需要。餐車(chē)長(zhǎng)劉月在廚房間為記者介紹說(shuō)，餐車(chē)上放置了４臺(tái)微波爐，可同時(shí)加熱四份盒飯或咖啡。旁邊是一個(gè)大型的保溫柜，一般保持在６０攝氏度左右，用來(lái)保溫做好的盒飯。另外，還放有一臺(tái)電烤箱，幫助乘客烤制雞翅、火腿腸等食品。保證全車(chē)５５１名乘客都能吃到熱飯熱菜。
“哈爾濱西站到了，請(qǐng)您整理好隨身攜帶的物品準(zhǔn)備下車(chē)?！保保睍r(shí)３４分，列車(chē)?？拷K點(diǎn)站，全程時(shí)間３小時(shí)１２分。列車(chē)員、乘警都筆直地站立在車(chē)門(mén)口，微笑著目送乘客，為這個(gè)寒冬添加了一抹暖意。
