新華社遼寧艦１１月２５日電（記者陳萬軍、吳登峰）我國第一艘航母“遼寧艦”交接入列后，海軍官兵以科學(xué)求實的態(tài)度和頑強拼搏的精神，按計劃迅速投入緊張的出海訓(xùn)練和科研試驗任務(wù)中。期間，順利進行了殲—１５飛機起降飛行訓(xùn)練。航母平臺和飛機的技術(shù)性能得到了充分驗證，艦機適配性能良好，達到了設(shè)計指標要求。
９月２５日，“遼寧艦”正式交付海軍。全艦官兵牢記囑托，不辱使命，深入開展了“以優(yōu)異成績向黨的十八大獻禮”訓(xùn)練競賽活動，圍繞艦載機上艦，全艦各部門、各戰(zhàn)位結(jié)合科研試驗，凝聚力量、攻堅克難主動把試驗與訓(xùn)練有機融合，以試驗帶動訓(xùn)練，以訓(xùn)練保障試驗，大大提高了試訓(xùn)效率。入列以來，全艦完成了上百個訓(xùn)練科目和試驗項目。
圖為殲—15艦載機在“遼寧艦”上準備滑躍起飛。
9月25日我國第一艘航空母艦“遼寧艦”交接入列后，海軍官兵以科學(xué)求實的態(tài)度和頑強拼搏的精神，按計劃迅速投入緊張的出海訓(xùn)練和科研試驗任務(wù)中。期間，順利進行了殲—15飛機起降飛行訓(xùn)練。航母平臺和飛機的技術(shù)性能得到了充分驗證，艦機適配性能良好，達到了設(shè)計指標要求。
殲—15飛機是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，可遂行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，飛行性能良好，配掛多型精確制導(dǎo)武器，具備遠程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力。新華社記者 查春明 攝
這是殲—15艦載機在“遼寧艦”上滑躍起飛。新華社記者 查春明 攝
我國自己培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員和艦上飛行指揮員，面對新機種、新科目、新環(huán)境、新要求，勇于探索，刻苦訓(xùn)練，把握規(guī)律，精益求精，按照“大膽地飛，科學(xué)地飛，精準地飛”的要求，進行了高強度飛行訓(xùn)練，探索并固化了著艦的飛行方法，突破了滑躍起飛、阻攔著艦等飛行關(guān)鍵技術(shù)，掌握了大側(cè)風、低能見度、不穩(wěn)定氣流等條件下的偏差修正動作要領(lǐng)。在實際研練中，所有艦載機飛行員的訓(xùn)練成績都達到了訓(xùn)練大綱規(guī)定標準和上艦試驗要求，首次上艦飛行均一次成功。
圖為殲—15艦載機在“遼寧艦”上順利著艦。新華社記者 查春明 攝
殲—１５飛機是我國自行設(shè)計研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，可遂行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，飛行性能良好，配掛多型精確制導(dǎo)武器，具備遠程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力。
ＬＳＯ著艦指揮官——航母艦載機部隊的靈魂
新華社遼寧艦１１月２５日電（記者陳萬軍、吳登峰）“艦載機安全著艦，離不開ＬＳＯ的精準指揮?！焙＼娕炤d機工程負責人之一、海軍某航空兵部隊副司令員劉長虹介紹說。
ＬＳＯ，即著艦指揮官，是向艦載機飛行員發(fā)出操縱指令，引導(dǎo)下滑道上的飛機安全著艦的軍官。以前ＬＳＯ雙手各持一枚短槳片似的指揮牌引導(dǎo)飛機著艦，故被稱為“短槳手”。通常，ＬＳＯ在位于航母著艦區(qū)后部左舷的ＬＳＯ平臺上，依據(jù)高速相機所拍攝的實時圖像及相應(yīng)參數(shù)，通過無線電及燈光等多種手段對艦載機飛行員發(fā)出相應(yīng)著艦指令。
“艦載機著艦，條件和環(huán)境十分嚴苛和復(fù)雜。航母的跑道只有２００多米，僅為陸上跑道的十五分之一；航母行進時，運動要素復(fù)雜，在涌浪的作用下，飛行甲板可能會沿著前、后、左、右、上、下六個方向進行運動；同時風向、風速復(fù)雜多變，不規(guī)則的氣流會嚴重擾亂飛行軌跡……由于艦載機飛行員無法完全感知現(xiàn)場環(huán)境，因此ＬＳＯ能否及時發(fā)出指令，及時準確地引導(dǎo)飛行員修正航線軌跡、調(diào)整下降姿態(tài)，成為艦載機能否安全著艦的制約性因素和基本保障?！眲㈤L虹說。
“艦載機飛行員體力消費巨大，容易因疲勞產(chǎn)生失誤，因此必須無條件信任并服從ＬＳＯ的指揮，否則不但容易造成機毀人亡的事故，也容易對航空母艦造成損失，并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，著艦指揮是航母艦載機部隊的靈魂。”劉長虹說。
美、俄、英、法等擁有航母的國家中，ＬＳＯ著艦指揮官從成熟的艦載戰(zhàn)斗機飛行員中產(chǎn)生。他不僅飛行技術(shù)要讓其他艦載機飛行員欽佩和信服，還必須具備優(yōu)秀的指揮組織能力，同時對飛機的狀態(tài)和性能、飛行員的技術(shù)特點和性格秉性必須十分了解，才能在第一時間指揮艦載機安全著艦。因此，培養(yǎng)一名合格成熟的ＬＳＯ著艦指揮官十分不容易。
“對于我們國家來說，培養(yǎng)一名ＬＳＯ更不容易?！眲㈤L虹說，“由于西方技術(shù)封鎖，我國相關(guān)人員的培養(yǎng)從零開始，摸著石頭過河。因為沒有艦載戰(zhàn)斗機飛行員，我國第一代ＬＳＯ只能從經(jīng)驗豐富的試飛員中選拔產(chǎn)生。通過指揮數(shù)千次艦載機著艦航行模擬訓(xùn)練，我國ＬＳＯ已經(jīng)具備豐富的指揮經(jīng)驗。他們還多次指揮殲－１５艦載機成功完成觸艦復(fù)飛訓(xùn)練，對艦載機飛行員精準著艦技術(shù)的提升和穩(wěn)定做出了貢獻?！?/p>
劉長虹說，隨著我國航母事業(yè)的發(fā)展，我國對航母艦載機著艦指揮官的選拔培養(yǎng)已按計劃順利推進。
艦載戰(zhàn)斗機飛行員選拔培養(yǎng)堪比航天員
新華社遼寧艦１１月２５日電（記者陳萬軍、吳登峰）“首批殲－１５艦載機飛行員選拔培養(yǎng)堪比航天員，某些條件甚至更為嚴苛。”海軍裝備部飛機辦副主任張洪濤介紹說。
艦載機飛行員在所有飛行員中具有崇高的地位，是精英中的精英，必須具備優(yōu)秀的心理和身體素質(zhì)、杰出的駕駛技術(shù)、強烈的事業(yè)心責任感以及堅定的政治信仰。為了選拔出我國航母首批殲－１５艦載戰(zhàn)斗機飛行員，海軍會同空軍、工業(yè)部門、科研院所及醫(yī)療系統(tǒng)的有關(guān)專家，在海、空軍殲擊機飛行員中進行了層層篩選。
“首批殲－１５艦載機飛行員通過了４關(guān)的嚴格考核?！睆埡闈f。首先通過技術(shù)關(guān)的選拔。航母跑道短、窄，氣象條件復(fù)雜，降落環(huán)境和條件嚴苛多變，這對艦載機飛行員的技術(shù)提出了極高的要求。張洪濤介紹說，通過選拔，首批艦載機飛行員年齡在３５歲以下，飛過至少５個機種，飛行時間超過１０００小時，其中３代戰(zhàn)機飛行時間超過５００小時，且多次參加過軍兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)、重大演習(xí)任務(wù)，是所在部隊的種子飛行員和重點培養(yǎng)對象。
其次通過身體關(guān)的選拔。殲－１５艦載機在勾住阻攔索的瞬間，飛行員會承受巨大的載荷，這對飛行員的頸椎、腰椎和脊柱都會產(chǎn)生影響。同時由于慣性的作用，血液加速向飛行員頭部涌去，飛行員眼前會出現(xiàn)“紅視”現(xiàn)象……這就對飛行員身體素質(zhì)提出了極高的要求。張洪濤介紹說，在選拔時醫(yī)學(xué)專家通過先進的醫(yī)療儀器，對飛行員進行了２４小時不間斷的監(jiān)測，許多優(yōu)秀飛行員由于某些細微的身體數(shù)據(jù)指標不合格而與艦載機飛行員失之交臂。
再次必須通過心理關(guān)的選拔。張洪濤介紹說，由于１４度的滑躍傾角，飛行員在起飛時會產(chǎn)生加速撞墻的感覺；在著艦時，為了防止掛索失敗，艦載機飛行員必須大油門下滑著艦，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是過“鬼門關(guān)”，對飛行員的心理產(chǎn)生極大的挑戰(zhàn)。因此，對艦載機飛行員的心理素質(zhì)考核可以用嚴苛形容。醫(yī)學(xué)專家設(shè)置不同情境，通過精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩于前而不驚”的心理素質(zhì)。
最后必須通過政治素質(zhì)考核。張洪濤說，雖然艦載機飛行員職業(yè)充滿風險，但是飛行員在選拔時都踴躍報名，把能成為艦載機飛行員視為很高的榮譽，自愿為海軍加速駛向深藍做出自己應(yīng)有的貢獻。
殲－１５戰(zhàn)機，兇猛強悍的空中“飛鯊”
新華社遼寧艦１１月２５日電（記者陳萬軍、吳登峰）隨著我艦載戰(zhàn)斗機飛行員駕駛戰(zhàn)機在航母“遼寧艦”上著艦起飛，我國第一代艦載戰(zhàn)斗機殲－１５撥開神秘的面紗，第一次出現(xiàn)在世人面前。
殲－１５飛機是我國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機，它具有作戰(zhàn)半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多型反艦導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈等精確打擊武器，實現(xiàn)全海域全空域打擊作戰(zhàn)能力，各項性能可與俄羅斯蘇－３３、美國Ｆ－１８等世界現(xiàn)役的主力艦載戰(zhàn)斗機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中“飛鯊”。
殲－１５艦載機總設(shè)計師孫聰介紹說，殲－１５艦載戰(zhàn)斗機是在我國第三代戰(zhàn)機技術(shù)基礎(chǔ)上進行了全新設(shè)計研制的多用途艦載戰(zhàn)斗機。
殲－１５飛機配裝２臺大功率發(fā)動機，實現(xiàn)了機翼折疊，全新設(shè)計了增升裝置，起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下，實現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。
飛行甲板話航母——訪遼寧艦副航空長李曉勇
新華社遼寧艦１１月２５日電（記者陳萬軍 吳登峰）在遼寧艦飛行甲板上，高效精密的特種裝置、遒勁有力的特種手語、五彩繽紛的特種服裝，成為殲—１５戰(zhàn)機著艦起飛訓(xùn)練中一道亮麗的風景。遼寧艦副航空長李曉勇向記者介紹說，顏色和動作，是航母艦面交流的主要“語言”，各戰(zhàn)位官兵通過它傳遞信息以操作各種特種裝置，保障飛行員的安全。
關(guān)鍵詞：特種裝置
在滑躍甲板的一端，三片巨大的偏流板鑲嵌在甲板上。李曉勇介紹說，偏流板可以擋住戰(zhàn)斗機起飛時釋放的尾焰，把尾焰引向兩側(cè)和上方防止灼傷甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的銅管，大量的海水在這里循環(huán)流動，從而降低偏流板自身的溫度。
在飛行甲板中部外側(cè)，有一組成十字架狀的燈光組，學(xué)名“菲涅耳”透鏡。在飛機進行著艦訓(xùn)練時，這套燈光組會釋放不同顏色的光束，飛行員會根據(jù)光束的顏色調(diào)整飛行姿態(tài)，修正著艦航線。
置于飛行甲板后部的阻攔索裝置完全由我國自主研制制造，在戰(zhàn)機著艦時與尾鉤完全咬合后，在短短數(shù)秒內(nèi)使戰(zhàn)機速度從數(shù)百公里的時速減少為零，并使戰(zhàn)機滑行距離不超過百米。
關(guān)鍵詞：手勢交流
由于飛機起降時聲音巨大，所有的口令都是通過手勢來表達。在一個起落架次中，記者就看到了３０多種手勢。李曉勇對各種手勢的含義作了詳細的解答。
雙臂上舉，食指上指，做圓周運動?！斑@是命令偏流板升起?！?/p>
一條手臂從頭頂垂直方向掃向水平方向，再回到頭頂?！斑@是著艦區(qū)甲板引導(dǎo)員給出的甲板暢通手勢?！?/p>
向上伸出拇指。“這是示意飛行員檢查完畢，一切正常?！?/p>
飛行助理下蹲屈身，右手臂迅速上揚，“這是示意放下止動輪擋和偏流板，飛機起飛。因其姿勢酷似舉槍射擊，因此飛行助理又被戲稱為‘射手’?！?/p>
“飛行員頭靠座椅后枕，抬起右手行禮，這是向起飛助理示意可以起飛?！?/p>
……
李曉勇說，戰(zhàn)斗機在航母上起飛，離不開航母特裝人員的緊密配合。僅完成起飛動作，就需要６５個流程，任何一個流程都容不得差錯。在著艦起飛過程中，飛行員無法感知外界因素。“因此，我們的手勢要求及時、準確、規(guī)范?！崩顣杂抡f，“為了達到這個要求，大家都刻苦練習(xí)，經(jīng)常累得手都抬不起來?！?/p>
由于他們的手勢不失瀟灑和風度，具有明顯的中國文化特色，艦面人員被譽為規(guī)范的舞者。
關(guān)鍵詞：彩虹戰(zhàn)衣
艦載機準備著艦前，身著七種顏色服裝的艦面人員排著緊密的兩行隊形，從飛行甲板一端走向另外一端反復(fù)檢查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在艦面上，各戰(zhàn)位的人員都身著五顏六色的服裝，這與傳統(tǒng)軍艦上統(tǒng)一顏色的著裝要求產(chǎn)生了極大的差別。
“你看，這些官兵頭盔、馬甲、長袖套衫的不同顏色以及他們背后不同的圖案和符號，表明了他們的戰(zhàn)位和職責，外行看起來，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我們也稱之為‘甲板彩虹服’?！崩顣杂略敿毥榻B了每一種顏色的含義，“紫色代表燃油補給戰(zhàn)位；紅色代表著危險和安全管控；綠色代表起降和飛機維修戰(zhàn)位；藍色代表吊運和供氣保障戰(zhàn)位；白色代表安全、醫(yī)務(wù)、政工戰(zhàn)位和臨時上艦人員；黃色代表指揮類戰(zhàn)位；棕色代表機務(wù)?！?/p>
不同的戰(zhàn)位，使命不同。
“阻攔索安全觀察員要及時檢查阻攔索的狀態(tài)，因此他們的戰(zhàn)位是在阻攔索的兩側(cè)，離跑道最近，要頂著航行風和氣流作業(yè)，稍不注意就可能被吹到海里……”
“飛機在起飛前，會釋放出高達近２０００攝氏度的尾焰氣流，如果飛機沒有對正預(yù)定跑道，就可能會影響起飛助理、止動輪擋檢查員這些戰(zhàn)位上官兵的安全……”
“雖然這些崗位辛苦而危險，但是我們沒有一個人因此而退縮。因為我們是航母上的超級戰(zhàn)士。”李曉勇自豪地說。
