新華社北京８月１６日電
【十年回眸】
２００６年７月１日，經(jīng)過１０多萬筑路大軍的艱苦奮戰(zhàn)，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成通車，投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日上午，青藏鐵路通車慶祝大會(huì)在青海省格爾木市和西藏自治區(qū)拉薩市同時(shí)隆重舉行。胡錦濤總書記專程前往格爾木市出席慶祝大會(huì)并發(fā)表重要講話。１１時(shí)５分，胡錦濤來到站臺(tái)，為青藏鐵路首趟旅客列車開通剪彩。伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛，從格爾木開往拉薩的首趟旅客列車，載著６００多位勞動(dòng)模范代表、各族各界代表和普通旅客，緩緩駛出車站。
【專家評(píng)點(diǎn)】（中央黨史研究室劉榮剛）
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路是幾代中國(guó)人夢(mèng)寐以求的愿望，黨和政府始終高度重視。青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段于１９５８年開工，１９８４年交付運(yùn)營(yíng)。但是，限于當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段被迫停建。
１９９４年７月，黨中央召開第三次西藏工作座談會(huì)后，鐵道部對(duì)進(jìn)藏鐵路進(jìn)行了多方案選線，提出首選青藏鐵路建設(shè)的建議。進(jìn)入新世紀(jì)，黨中央從推進(jìn)西部大開發(fā)、實(shí)現(xiàn)各民族共同發(fā)展繁榮的大局出發(fā)，作出修建青藏鐵路格拉段的重大決策。
青藏鐵路的建成通車，不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡。英國(guó)《每日電訊報(bào)》說：“世界上海拔最高、志向最豪邁的鐵路正式運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)共產(chǎn)黨利用大型工程項(xiàng)目來改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)面貌、在世界一舉成名的最新成就。”
青藏鐵路的建成通車，徹底結(jié)束了西藏地區(qū)不通鐵路的歷史，對(duì)于加快西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善各族群眾生活、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防都具有十分重大的意義。青藏鐵路不但搭起了西藏與內(nèi)地之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化溝通橋梁，也成為青藏地區(qū)的致富線、團(tuán)結(jié)線、幸福線。
青藏鐵路建成后，中國(guó)鐵路建設(shè)開始邁向更高階段。２００８年８月１日，我國(guó)第一條高速鐵路京津城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)。此后，武廣、鄭西、滬寧、京滬等高速鐵路相繼開通運(yùn)營(yíng)。到今年年底，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程有望突破１萬公里。
黨的十六大以來，我國(guó)不斷通過重大工程建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展：長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程竣工，西電東送、西氣東輸工程持續(xù)推進(jìn)，南水北調(diào)工程?hào)|線通水進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)即將下線……
事實(shí)證明，我們黨作出實(shí)施一系列重大項(xiàng)目的戰(zhàn)略決策、方針是正確的。展望未來，一項(xiàng)項(xiàng)重大項(xiàng)目、科技專項(xiàng)的深入開展，在為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)的同時(shí)，必將為提高人民生活水平、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)揮越來越重要的積極作用。
