新華社北京６月２８日電（記者 王敏）３名航天員即將結(jié)束太空之旅，乘坐神舟九號飛船的返回艙返回地球。中國航天科技集團專家向記者揭秘了返回艙幾個有意思的小細節(jié)。
返回艙“精裝修”
神舟九號飛船發(fā)射前，曾特別請來航天員參觀內(nèi)飾裝修好后的飛船。航天員們稱贊道，神舟九號飛船的裝修比以往任何一艘飛船都漂亮，細節(jié)處理上也更加完美。如果把航天英雄楊利偉乘坐的神舟五號飛船的裝修比作“毛坯房”，那么“神六”“神七”就是中等裝修，而“神九”就是不折不扣的精裝修。
負責(zé)裝修的是中國航天科技集團公司五院總裝與環(huán)境工程部載人總裝團隊。神九的內(nèi)裝修工作有嚴(yán)格的工藝要求，每一道工序都有細致的操作程序，并有指定的操作者、互檢者和檢驗者。
工作完成后，工作人員要對所有工序仔細檢查，并留存詳細的檢查記錄。每一塊泡沫塑料的厚度和外形輪廓、飾布顏色的深淺、大小和形狀、搭扣“鉤”的位置、舷窗罩的大小等等，都有嚴(yán)格規(guī)范的要求和具體細致的操作程序。密閉而狹小的空間，要求操作者不僅要對艙內(nèi)的環(huán)境和狀態(tài)非常了解，更要求每一個動作都要輕、要穩(wěn)，不能出任何的差錯。
據(jù)了解，返回艙內(nèi)的除塵清潔工作和裝修同步進行。每天總裝工作完成后，操作人員都要用酒精擦拭、高壓去塵等方法對艙內(nèi)進行全面清潔。此外，所有的操作人員進艙前都要先換上特制的橘紅色連體進艙服，進艙前還要用特定的洗手液洗手。
歸來不“怕”熱
從太空穿越厚厚的大氣層，神九的返回艙將面臨與空氣的劇烈摩擦產(chǎn)生強烈的熱量。航天科技集團十一院專家表示，不用擔(dān)心，返回艙不“怕”熱。
十一院是我國專業(yè)從事航天空氣動力研究的大型機構(gòu)，其下屬的高溫氣體動力學(xué)實驗室，在電弧風(fēng)洞里模擬飛船返回艙不同部位再入熱環(huán)境，對取自防隔熱部件的試件經(jīng)過數(shù)百秒高溫射流的燒蝕考核，給出其防隔熱性能，為設(shè)計部門和材料部門提供相關(guān)試驗數(shù)據(jù)。每艘神舟飛船上天之前，其熱防護系統(tǒng)的防隔熱性能數(shù)據(jù)均出自這里。
據(jù)介紹，神舟九號飛船返回艙防熱部件地面燒蝕試驗是在２０１０年進行的，實驗數(shù)據(jù)被驗證為安全、可靠。早在神舟飛船研發(fā)之初，高溫氣體動力學(xué)實驗室經(jīng)過試驗設(shè)備改造和艱苦攻關(guān)，就具備了模擬飛船再入熱環(huán)境能力，成功開展了大量試驗研究工作，采用科學(xué)的防熱材料和防熱結(jié)構(gòu)確保航天員順利返回地球家園。
科學(xué)“減肥”
相比神舟七號，神舟九號增加微波雷達、激光雷達、ＣＣＤ傳感器等交會測量設(shè)備以及對接機構(gòu)、燃料等，為此在火箭運載能力固定的前提下，只能通過飛船減重來滿足要求。
據(jù)悉，神舟飛船采用軌道艙、推進艙和返回艙三段艙結(jié)構(gòu)，只有返回艙返回地面。根據(jù)返回艙的設(shè)計需求，中國航天科技集團一院７０３所的科研人員通過科學(xué)設(shè)計，開發(fā)出了一種低密度燒蝕材料，并將這種燒蝕材料灌注于十余萬個蜂窩內(nèi)來構(gòu)成“防熱衣”，用先進的防隔熱材料技術(shù)給返回艙穿上一層２５毫米厚的“防熱衣”，在神七的基礎(chǔ)上為神九返回艙成功“減肥”８．７公斤，充分滿足了設(shè)計要求。
值得一提的是我國神舟飛船直徑２．５米，表面積２１．７平方米，目前使用的防熱結(jié)構(gòu)總重量約６００千克；俄羅斯的聯(lián)盟號直徑是２．３米，表面積是１７平方米，它的防熱衣的重量卻高達７００多千克。單從這個指標(biāo)來看，我國飛船的防熱技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。
