新華社上海４月８日電（記者王蔚、劉巍?。溉眨谔埃础ぃ础笨焱鹿手械鸟{駛員鳳克爾被確認為酒后駕駛，屬嚴重違章行為。對此，有關專家認為，目前不少旅游景區(qū)對快艇運營管理處于“發(fā)證收費”階段，忽視了對快艇駕駛員資質(zhì)的嚴格審核和相關安全知識、專業(yè)技能的培訓；同時，對旅游景區(qū)快艇的安全運行條例的監(jiān)管執(zhí)法處于缺失或“有法不依”階段。
４月４日，鳳克爾酒后駕駛快艇，從太湖三山島駛往西公山島途中，在前方有兩艘船只、且兩船之間由鋼纜牽引的情況下強行穿越，造成悲劇發(fā)生。酒后駕駛導致的判斷失準，對這一慘痛事故的發(fā)生有著不可推卸之責。
記者了解到，《蘇州市內(nèi)河交通安全管理條例》第１４條第４款規(guī)定：“船舶航行、停泊和作業(yè)時，船員不得在酒后從事航行、作業(yè)活動”。
肇事駕駛員鳳克爾并未遵守條例的規(guī)定。記者多方了解得知，鳳克爾駕駛的快艇是自己花了近１０萬元購買的日本貨，太湖西山一帶的快艇經(jīng)營模式類似于城市出租車公司，需要掛靠在相關旅業(yè)服務公司，每年上交８０００元左右費用，并由海事部門統(tǒng)一檢驗和頒證。
而目前海事部門對快艇運營牌照的管理主要體現(xiàn)在數(shù)量控制上。據(jù)知情人透露，在出事的西公山島到三山島太湖范圍內(nèi)，差不多有１００張快艇牌照。如今新快艇牌照申請較難獲批，若想經(jīng)營快艇業(yè)務，最可行的方式是通過其他船主轉(zhuǎn)讓，而據(jù)當?shù)厝罕姺从?，在西山，一塊快艇牌照轉(zhuǎn)讓費為６萬元到７萬元。
對此，華東師范大學旅游系教授樓嘉軍認為，這起事故反映出旅游景區(qū)安全條例“有法不依”、職能管理部門監(jiān)管缺位、快艇駕駛員素養(yǎng)缺乏等問題。
“旅游安全保障是一項系統(tǒng)性工程。”有關專家表示，雖然相關安全條例明令禁止酒后駕駛，但實際運行中仍然產(chǎn)生了監(jiān)管缺失、制度不落實的問題。整個快艇事故原因并不能僅僅歸結(jié)為快艇駕駛員酒駕所致，還應對整個事故進行全面評估，吸取教訓，完善政策，標本兼治，確保此類悲劇不再發(fā)生。
