新華社北京２月８日電（記者 林紅梅）中國民航局８日在此間舉行了“民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可頒證儀式”，中國民航局空管辦主任蘇蘭根表示，這標志著其可在我國民航空管中投入大規(guī)模應用，既填補了國內空白，又打破了國外壟斷，是我國民航在重大裝備領域自主創(chuàng)新和國產化應用方面取得的重大突破。
據開發(fā)出這套設備的民航空管技術裝備發(fā)展有限公司總經理陳兵介紹，廣播式自動相關監(jiān)視系統(tǒng)是支撐新一代民航空管運行模式的核心裝備，此前只有西方強國擁有。我國利用引進設備建設了中國民航第一條廣播式自動相關監(jiān)視航路成都至拉薩航路，飛機起飛間隔時間從原來的１０分鐘縮短到７分鐘，提升了航路容量和運行效率。歷經２０多位科研人員３年集中攻關，裝備公司終于開發(fā)出此套國產化的裝備，同雷達管制相比，這一設備如同一部電腦大小，不僅占地少，而且價格不到建雷達站的十分之一。
蘇蘭根說，中國民航局已將廣播式自動相關監(jiān)視系統(tǒng)列入民航“十二五”重點建設內容。民航局規(guī)定，進入我國民航領域使用的此類設備，應按照國際民航組織以及中國民航的技術標準規(guī)范，獲得民航局審定的設備使用許可證。該制度是一項設備準入制度，未獲得設備使用許可的廠家，不得在中國境內銷售。他說，通過設備使用許可準入制度，提高了進入民航空管領域設備的性能和質量，使民航空管的設備故障率較之從前大幅降低。
中國民航局空管局局長王利亞在此間表示，空管局將平穩(wěn)建設這一新系統(tǒng)，滿足未來流量增長對空管的需求。具體目標是：西部地區(qū)逐步實現自動廣播監(jiān)視下的類雷達管制；東部地區(qū)實現航路覆蓋及５海里管制間隔；東部繁忙機場達到對機場場面航空器及車輛的監(jiān)控、路徑規(guī)劃和引導。
民航空管技術裝備發(fā)展有限公司承擔著中國民航空管設備最高級別三級維修任務，范圍涉及到通信、導航、雷達等空管設備。
