新華社哈爾濱１２月６日電（記者鄒大鵬）由鐵道部和黑龍江省出資建設(shè)的前進鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路６日開通運營，有“中國東極”之稱的對俄口岸撫遠(yuǎn)告別了百年來不通火車的歷史，撫遠(yuǎn)站也將取代前進鎮(zhèn)站成為中國鐵路的“東方第一站”。
６日上午，首輛滿載糧食的貨運列車緩緩開行，前撫鐵路正式開通。此前，在三亞、喀什、漠河和撫遠(yuǎn)“中國四極”城市中，只有撫遠(yuǎn)不通火車，這次通車讓中國鐵路又向東延伸了１６９．４公里。
“目前開通的只是貨運，主要運送撫遠(yuǎn)及周邊糧食主產(chǎn)區(qū)的糧食等商品，客運將于明年正式開通?！鼻皳徼F路有限責(zé)任公司總經(jīng)理董振華介紹說，２００９年７月底正式開工新建的前撫鐵路為國家單線ＩＩ級鐵路，建設(shè)中克服了高寒等多方難題，設(shè)計行車速度１２０千米／小時，線路全長１６９．４公里，自既有福前線前進鎮(zhèn)站接軌引出后，經(jīng)黑龍江省農(nóng)墾總局建三江分局的洪河農(nóng)場、前鋒農(nóng)場、二道河農(nóng)場、前哨農(nóng)場等三江平原商品糧主產(chǎn)區(qū)抵達撫遠(yuǎn)境內(nèi)，新建了洪河、前鋒、二道河、寒蔥溝、撫遠(yuǎn)東和撫遠(yuǎn)站共６個車站。
前撫鐵路的通車不僅提高了國家商品糧主產(chǎn)區(qū)的糧食外運能力，降低了物流成本，促進當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和農(nóng)民增收，也構(gòu)建了中國東北邊疆地區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)，對加速推動中俄經(jīng)貿(mào)科技合作戰(zhàn)略升級具有重要戰(zhàn)略意義。
“作為國家一類口岸，撫遠(yuǎn)縣位于中俄界江黑龍江、烏蘇里江交匯處的三角地帶，鐵路線的延伸對于構(gòu)建東北亞國際立體交通網(wǎng)絡(luò)具有戰(zhàn)略意義。”黑龍江省政府撫遠(yuǎn)三角洲管理委員會常務(wù)副主任付延成告訴記者，撫遠(yuǎn)距離俄遠(yuǎn)東地區(qū)最大鐵路編組站僅７０多公里，目前正在建的深水港距俄羅斯遠(yuǎn)東邊區(qū)首府哈巴羅夫斯克主航道距離僅６５公里，距阿穆爾河入海口９６０公里，江海聯(lián)運后較走大連港到日本海路程近約三分之一。前撫鐵路的投用，對于完善撫遠(yuǎn)三角洲（俗稱黑瞎子島）中俄經(jīng)貿(mào)科技合作戰(zhàn)略升級示范區(qū)功能，促進中國與俄羅斯、日本、韓國等國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作有著積極作用。
