新華社北京１２月２日電（記者 史競(jìng)男、鄒偉）今年１２月２日，是公安部確定的首個(gè)全國(guó)“交通安全日”，活動(dòng)主題為“文明交通，告別陋習(xí)”。
為什么要把１２月２日定為交通安全日？我國(guó)目前的交通安全形勢(shì)如何？酒駕和“三超一疲勞”整治工作進(jìn)展如何，效果怎樣？目前校車安全問(wèn)題備受關(guān)注，公安機(jī)關(guān)如何保障中小學(xué)生、幼兒出行安全？就以上問(wèn)題，公安部交通管理局負(fù)責(zé)人接受了新華社記者的采訪。
我國(guó)每年有７萬(wàn)人因車禍喪生
問(wèn)：近年來(lái)，我國(guó)重特大道路交通事故時(shí)有發(fā)生，請(qǐng)問(wèn)您如何評(píng)價(jià)當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)？
答：當(dāng)前，我國(guó)道路交通發(fā)展快，人、車、路矛盾突出，影響道路交通安全的隱患大量存在，道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，這是我國(guó)發(fā)展的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)每年都在７萬(wàn)左右，受傷人數(shù)約３０萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失近１０億元。從某種意義上講，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。
近年來(lái)，道路交通事故預(yù)防工作取得了一定成績(jī)，其中一個(gè)明顯的標(biāo)志就是大事故同往年相比是下降的，特別是今年以來(lái)，集中開展了客運(yùn)安全隱患整治行動(dòng)，取得了一定效果，全國(guó)發(fā)生的一次死亡１０人以上特大道路交通事故同比是減少的。
問(wèn)：公安部將１２月２日定為交通安全日，是出于什么樣的考慮？
答：“１２２”是我國(guó)交通事故報(bào)警電話，大多數(shù)朋友都很熟悉，同時(shí)，１２月份我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，道路安全受雨、雪、霧等天氣因素影響，同時(shí)隨著元旦、春節(jié)等節(jié)日的臨近，客貨運(yùn)輸出行量增加，交通事故進(jìn)入相對(duì)多發(fā)的時(shí)段。將１２月２日定為交通安全日，我們希望引起全社會(huì)和社會(huì)各界的普遍關(guān)注，通過(guò)開展集中主題宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)文明交通理念，傳播交通安全常識(shí)，旨在提示廣大交通參與者關(guān)注自己和他人的安全，進(jìn)而有效地預(yù)防和避免道路交通事故。
整治酒駕和“三超一疲勞”絕不放松
問(wèn)：現(xiàn)階段我國(guó)酒駕事故有哪些特點(diǎn)？整治工作起到了什么樣的效果？
答：從查處醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為的情況看，呈現(xiàn)出一些明顯特點(diǎn)：一、從查處方式看，在執(zhí)勤中查獲醉酒后駕駛違法行為占６３．２９％，在事故中查獲占３６．７１％。二、從查處時(shí)間看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在１２時(shí)至１３時(shí)，１９時(shí)至２１時(shí)，２２時(shí)至２時(shí)，分別占查處總量的１５．３３％、５７．２０％、２０．９５％。三、從道路類型看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在城市道路上。四、從駕駛?cè)四挲g情況看，醉酒后駕駛違法行為人年齡主要集中在３１歲至５０歲。五、從車輛類型看，查處醉酒后駕駛違法行為涉及的車輛類型以小型汽車、摩托車為主。
酒后駕駛，害人害己。全國(guó)公安機(jī)關(guān)自２００９年８月以來(lái)，加大了酒駕整治工作的力度，這項(xiàng)工作得到了社會(huì)各界和廣大群眾的支持擁護(hù)。目前，整治酒駕工作已經(jīng)納入各地公安交管部門的日常性工作，但工作力度并沒(méi)有減，許多地方查處的頻率還高于以往。
今年５月１日，全國(guó)人大常委會(huì)公布的刑法修正案（八）實(shí)施，該修正案增設(shè)了危險(xiǎn)駕駛罪，將醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為規(guī)定為犯罪，并設(shè)定了相應(yīng)的刑事處罰措施，為依法打擊酒后駕駛提供了重要的法律依據(jù)。法律實(shí)施半年來(lái)，查處酒后駕駛和醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車違法犯罪數(shù)量雙雙大幅下降。
問(wèn)：除了酒駕以外，整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行得怎么樣？
答：集中整治“三超一疲勞”，就是要借鑒酒駕整治的成功經(jīng)驗(yàn)，抓住全社會(huì)關(guān)注交通安全、譴責(zé)交通違法行為的契機(jī)，依靠群眾的力量、輿論的力量和文化的力量，堅(jiān)決遏制重特大交通事故。
“三超一疲勞”是導(dǎo)致事故最多的四種突出交通違法行為。這次專項(xiàng)整治從１１月１日到明年３月底，歷時(shí)５個(gè)月。截至目前，各地共查處超速４５３萬(wàn)起，客車超員１．４萬(wàn)起，貨車超載２１萬(wàn)起，疲勞駕駛１１萬(wàn)起，處罰運(yùn)輸企業(yè)法人代表６３５人次。各地因超速行駛違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降３３．４％；因超員超載違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降５０．５％；因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故同比下降３９．２％。
最大限度減少校車安全隱患
問(wèn)：當(dāng)前，校車安全問(wèn)題受到社會(huì)高度關(guān)注。對(duì)于公安機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)，將怎么保障廣大中小學(xué)生和幼兒的出行安全？
答：公安部歷來(lái)高度重視校車安全管理工作。近年來(lái)，公安部積極會(huì)同教育部等部門，研究加強(qiáng)校車安全管理的意見(jiàn)，采取多項(xiàng)措施推動(dòng)校車發(fā)展、規(guī)范校車安全管理。
２００７年以來(lái)，公安部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（ＧＢ７２５８－２００４）第２號(hào)修改單、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》（ＧＢ２４４０７－２００９）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛運(yùn)送學(xué)生時(shí)的核載標(biāo)準(zhǔn)、安全要求等作了規(guī)定。２００５年至２００８年，會(huì)同教育部、安監(jiān)總局連續(xù)開展校車交通安全集中整治行動(dòng)。今年初，公安部部署開展“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”，通過(guò)設(shè)立女警隊(duì)、護(hù)學(xué)崗，加強(qiáng)校園及周邊道路交通管理，推動(dòng)校車安全管理措施的落實(shí)。同時(shí)，組織開展學(xué)生接送車輛安全隱患排查整治行動(dòng)，最大限度地減少校車安全隱患。
校車問(wèn)題涉及方面比較多，如政府投入、學(xué)校規(guī)劃布局、車輛生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、通行權(quán)力等，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要在政府統(tǒng)一主導(dǎo)下，有關(guān)部門齊抓共管。為此，公安部將積極發(fā)揮職能作用，配合做好相關(guān)工作。當(dāng)前要進(jìn)一步督促、指導(dǎo)各地公安機(jī)關(guān)認(rèn)真落實(shí)學(xué)生接送車輛安全隱患排查整治行動(dòng)措施，正視存在的問(wèn)題，明確擔(dān)負(fù)的責(zé)任，采取更加有力、有效的措施，最大限度防止涉及中小學(xué)生、幼兒重特大道路交通事故的發(fā)生。
