新華社南寧１１月６日電（齊中熙、張泉濱）６日下午，隨著中國鐵建十四局集團五公司的鋪軌機在廣西欽州市皇馬工業(yè)區(qū)平穩(wěn)鋪下第一段軌排，廣西沿海鐵路南寧至欽州擴能改造工程正式進入鋪軌階段。
廣西沿海鐵路位于北部灣地區(qū)，是我國沿海鐵路的重要組成部分，也是內地通往北部灣地區(qū)（包括欽州、北海、防城三大港口）的主要鐵路通道。廣西沿海鐵路擴能改造工程建成后，將在南寧、欽州、北海、防城港４市之間形成“１小時城市經濟圈”。同時，鐵路年運輸能力也將從２５００萬噸提升到２．１５億噸以上，大幅緩解北部灣經濟區(qū)鐵路運輸壓力，大大加快北部灣經濟區(qū)發(fā)展，進而打造我國西南部最便捷出海大通道。
據(jù)中國鐵建十四局集團沿海鐵路南欽線項目經理杜少成介紹，廣西沿海鐵路南寧至欽州段全長９８．７９公里，總投資９７．６億元，國家1級雙線電氣化鐵路，時速目標值２５０公里，牽引質量為４０００噸，滿足開行雙層集裝箱列車運輸條件。
廣西北部灣經濟區(qū)地處中國西南和東盟經濟圈接合部，其發(fā)展規(guī)劃于２００８年獲國務院批準。廣西沿海鐵路的興建，將使快速發(fā)展的南寧、欽州、北海、防城港四大城市融為一體，對于優(yōu)化地區(qū)交通結構、改善投資環(huán)境具有積極意義。
中國西部地區(qū)的出海口主要是華東和華南，受距離及鐵路建設影響，西北地區(qū)一般將華東作為其進出口貨物的出?？?，西南地區(qū)則大多選擇華南的廣西和廣東。而擴能改造后的廣西沿海鐵路，將促進日益火熱的廣西北部灣成為整個中國西部地區(qū)最便捷的出海口。
有關專家表示，隨著廣西與東盟以及與珠三角地區(qū)鐵路連接的不斷完善，將大大加強中國西部地區(qū)與東盟、珠三角地區(qū)的人員、貨物流通和經貿交流，為西部大開發(fā)提供強有力的運力支撐。
